寶馬全新X1插電混動版不久在華晨寶馬鐵西工廠正式下線，新車搭載了一套由1.5T和電動機(jī)所組成的插電混動系統(tǒng)。關(guān)于新車的上市時(shí)間，華晨寶馬內(nèi)部知情人士向網(wǎng)通社表示：“全新X1插電混動版預(yù)計(jì)最快將在今年12月份上市銷售。”新車上市后，將成為華晨寶馬品牌旗下第二款插電混動產(chǎn)品。
全新X1插電式混動版在車身尺寸上做出了細(xì)微調(diào)整，長寬高分別為4,565*1,821*1,613毫米，軸距為2,780毫米，除了高度相比普通汽油版車型降低11毫米以外，其他各項(xiàng)數(shù)值均保持一致。此外新車的整備質(zhì)量為1900千克，因?yàn)樵黾恿穗姵氐闹亓浚訶1插電式混動版比普通汽油版增重了350千克。
從曝光出的諜照來看，寶馬全新X1插電混動版的整體造型基本與標(biāo)準(zhǔn)版X1保持一致，不同在于車型左側(cè)前翼子板處有充電口，進(jìn)氣口和雙腎式進(jìn)氣格柵進(jìn)行調(diào)整后面積更大，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的前、后尾燈使前臉更具沖擊力。同時(shí)新車使用諸如前門板下方的“xDrive 25Le”以及D柱上的“eDrive”等全新標(biāo)識，以體現(xiàn)出新車的不同之處。此外新車的儀表盤也將根據(jù)動力系統(tǒng)進(jìn)行布局優(yōu)化。
動力方面，新車有望搭載一組全新研發(fā)的插電混動系統(tǒng)，由寶馬全新的1.5升直列三缸增壓發(fā)動機(jī)與配備容量為7.7千瓦時(shí)的鎳鈷錳鋰離子電池的電動機(jī)組成，并匹配一款6速自動變速器。電動機(jī)的最大功率暫未公布，但申報(bào)信息中公布的車輛百公里綜合油耗僅為1.8升。此外由于電動機(jī)的加入新車有望擁有前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)三種不同驅(qū)動形式。
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