目前特斯拉的動(dòng)力電池電解液主要由日本企業(yè)三菱化學(xué)提供,由于松下的產(chǎn)能瓶頸擬引入LG化學(xué),而同時(shí)給松下、LG化學(xué)供應(yīng)電解液的中國(guó)供應(yīng)商目前僅有新宙邦和國(guó)泰華榮,這兩家企業(yè)的出貨量有望因此提升。

【編者按】電解液周報(bào),系電池網(wǎng)(微號(hào):mybattery)推出電解液資訊類周報(bào)(每周二推出,歸屬“電池智庫(kù)”欄目),旨在通過(guò)更具價(jià)值的數(shù)據(jù)、報(bào)告或資訊等給行業(yè)帶來(lái)更加客觀的認(rèn)知和分析,給實(shí)業(yè)制造以不同的視角和思維,同時(shí)我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項(xiàng)目對(duì)接,引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動(dòng)中國(guó)電解液行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外,探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場(chǎng)、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持!

電池網(wǎng)總編室

2020年1月7日

總投資1.64億 大同新成2萬(wàn)噸汽車鋰電池電解液項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試

【項(xiàng)目】總投資1.64億 大同新成2萬(wàn)噸汽車鋰電池電解液項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試

1月6日,大同市新榮區(qū)大同新成新材料股份有限公司,工程技術(shù)人員對(duì)2萬(wàn)噸汽車鋰電池電解液項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試作業(yè)。這個(gè)總投資1.64億元的項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后,可新增產(chǎn)值11億元,新增利稅2.4億元,將為帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮積極作用。(來(lái)源:山西日?qǐng)?bào))

AFM: 氯化鋰添加劑助力鎂負(fù)極/電解液界面的活化及鎂硫電池循環(huán)壽命的延長(zhǎng)

【技術(shù)】AFM: 氯化鋰添加劑助力鎂負(fù)極/電解液界面的活化及鎂硫電池循環(huán)壽命的延長(zhǎng)

鎂作為一個(gè)低原子序數(shù)的多價(jià)態(tài)元素,是非常有潛力的高能量密度電池負(fù)極材料。相較于金屬鋰,金屬鎂負(fù)極有諸多的優(yōu)勢(shì),如儲(chǔ)量豐富,價(jià)格便宜,體積比容量高(3833 mAh cm-2)。更為重要的是金屬鎂在沉積溶解的過(guò)程中一般不會(huì)產(chǎn)生枝晶,無(wú)明顯的安全隱患。將金屬鎂與同樣是二價(jià)的硫元素進(jìn)行組合得到的鎂硫電池可以達(dá)到大于4000 Wh l-1的理論能量密度,從而在近幾年內(nèi)引起了大家廣泛的關(guān)注。然而,鎂硫電池的研究仍然處于初期階段,主要的原因在于缺乏合適的電解液。

與通過(guò)有機(jī)鎂鹽合成的電解液相比,基于MgCl2-AlCl3合成的全無(wú)機(jī)電解液(MACC)成本更低,且對(duì)空氣和水具有更好的穩(wěn)定性。最近開發(fā)的一款以[Mg·6THF] [AlCl4]2為電解質(zhì)的MACC電解液被證明可應(yīng)用于鎂硫電池中。然而,鎂在該電解液中沉溶時(shí)具有較大的過(guò)電位,得到的鎂硫電池循環(huán)穩(wěn)定性也較差。蘇州納米技術(shù)與納米仿生研究所/清華大學(xué)張躍鋼課題組最近通過(guò)實(shí)驗(yàn)和密度泛函理論計(jì)算研究了其中的原因,發(fā)現(xiàn)在該電解液中循環(huán)的鎂負(fù)極表面極易被難溶的、離子電導(dǎo)率低的MgCl2覆蓋而鈍化。該小組進(jìn)而提出了通過(guò)在電解液中添加LiCl促進(jìn)鎂負(fù)極表面MgCl2的溶解的方法,從而達(dá)到了活化電解液/負(fù)極界面、降低鎂的沉溶過(guò)電位的效果,通過(guò)LiCl活化的鎂硫電池實(shí)現(xiàn)了500圈的循環(huán)壽命。(來(lái)源:MaterialsViews)

【市場(chǎng)】國(guó)內(nèi)氫氟酸市場(chǎng)價(jià)格暫穩(wěn)

1月6日,國(guó)內(nèi)無(wú)水氫氟酸廠家主流價(jià)格為9500-11000元/噸,場(chǎng)內(nèi)部分廠家出廠價(jià)格暫穩(wěn),國(guó)內(nèi)氫氟酸廠家開工率一般,場(chǎng)內(nèi)貨源供應(yīng)充足,場(chǎng)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)定。(來(lái)源:生意社)

【公司】多氟多:融資凈買入301.87萬(wàn)元 融資余額7.99億元

多氟多融資融券信息顯示,2020年1月6日融資凈買入301.87萬(wàn)元;融資余額7.99億元,較前一日增加0.38%。

融資方面,當(dāng)日融資買入1.08億元,融資償還1.05億元,融資凈買入301.87萬(wàn)元。融券方面,融券賣出32.91萬(wàn)股,融券償還35.85萬(wàn)股,融券余量92.47萬(wàn)股,融券余額1240.9萬(wàn)元。融資融券余額合計(jì)8.11億元。(來(lái)源:財(cái)智星)

【公司】石大勝華:融資凈償還504.13萬(wàn)元 融資余額4.33億元

石大勝華融資融券信息顯示,2020年1月2日融資凈償還504.13萬(wàn)元;融資余額4.33億元,較前一日下降1.15%。

融資方面,當(dāng)日融資買入5216.74萬(wàn)元,融資償還5720.87萬(wàn)元,融資凈償還504.13萬(wàn)元。融券方面,融券賣出0股,融券償還100股,融券余量3800股,融券余額13.55萬(wàn)元。融資融券余額合計(jì)4.33億元。(來(lái)源:財(cái)智星)

【分析】添加劑未來(lái)發(fā)展方向

動(dòng)力電池目前正在向高能量密度趨勢(shì)發(fā)展,對(duì)電解液和添加劑也提出了新的要求,未來(lái)高能量密度電池的發(fā)展必然是高電壓正極、硅碳負(fù)極,因此需要開發(fā)匹配高電壓正極電解液,同時(shí)兼顧高容量碳硅負(fù)極,避免硅負(fù)極在循環(huán)過(guò)程中體積膨脹帶來(lái)SEI膜過(guò)量消耗等問題。

就趨勢(shì)而言,正極材料需要功能性添加劑來(lái)穩(wěn)定正極材料和電解液的界面,避免電解液分解,在正極材料表面形成正極電解質(zhì)膜,抑制電解液進(jìn)一步氧化,進(jìn)而改善循環(huán)穩(wěn)定性。負(fù)極材料添加劑的方向是促進(jìn)不同電位下優(yōu)先電解液溶劑發(fā)生還原反應(yīng),產(chǎn)生的分解產(chǎn)物在電極表面形成SEI膜。

添加劑是電解液的核心,也是提升其性能的關(guān)鍵所在,但其不是萬(wàn)能神藥,除去添加劑外,未來(lái)電解液配方也需引入新型鋰鹽,離子液體等物質(zhì)協(xié)同提高電池安全、比能量和循環(huán)壽命,此外與多種工藝技術(shù)的結(jié)合發(fā)展也是電解液發(fā)展的重要方向。(來(lái)源: 網(wǎng)易汽車)

【智庫(kù)圈點(diǎn)】外資品牌開啟國(guó)產(chǎn)化 或?qū)⒂绊戨娊庖菏袌?chǎng)格局

春年前車市仍處在低迷局勢(shì),上海的特斯拉體驗(yàn)中心上周末兩天內(nèi)或超3000臺(tái)的國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3訂單,給新能源車市帶來(lái)暖意的同時(shí),也給自主品牌敲響了警鐘。可以肯定,特斯拉等外資品牌的國(guó)產(chǎn)化,價(jià)格下行,將對(duì)國(guó)內(nèi)中高端新能源車型帶來(lái)影響,且這種影響或?qū)鲗?dǎo)至動(dòng)力電池及電解液等關(guān)鍵材料領(lǐng)域,帶來(lái)產(chǎn)業(yè)格局的變化。

例如,目前特斯拉的動(dòng)力電池電解液主要由日本企業(yè)三菱化學(xué)提供,由于松下的產(chǎn)能瓶頸擬引入LG化學(xué),而同時(shí)給松下、LG化學(xué)供應(yīng)電解液的中國(guó)供應(yīng)商目前僅有新宙邦和國(guó)泰華榮,這兩家企業(yè)的出貨量有望因此提升。

[責(zé)任編輯:張倩]

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