美國時間6月6日，美國電動汽車制造巨頭特斯拉股價收漲1.59%，報352.85美元，繼續(xù)創(chuàng)下歷史新高，公司市值達580億美元，超過通用汽車的520億美元和福特汽車的443億美元，成為美國市值第一大汽車制造公司。面對不斷創(chuàng)新高的特斯拉股價，部分機構(gòu)對其前景的分歧明顯。
不走尋常路
特斯拉股價今年以來保持了持續(xù)的上漲，年初時只有210美元左右，3月份公司股價達到250美元，4月初公司提前公布靚麗的一季度財報之后，股價突破300美元大關(guān)。迄今特斯拉股價漲幅已逾60%，而同期標(biāo)普500指數(shù)漲幅不足9%。
然而，尚處于虧損狀態(tài)的特斯拉能否支撐這一市值？華爾街分析師指出，特斯拉對顧客和股東等群體有著極大的影響力，并且這種影響力是其他競爭公司難以復(fù)制的。特斯拉不是一家傳統(tǒng)的汽車公司，而是一家科技公司，與傳統(tǒng)車企比市值本身就是一個偽命題。在特斯拉CEO馬斯克的規(guī)劃里，特斯拉以汽車品牌出現(xiàn)在大眾視線里僅僅是一個開端，未來會提供新能源電池、自動駕駛服務(wù)、人工智能服務(wù)、共享交通服務(wù)甚至是他所說的造火箭。
特斯拉在很多方面都不走尋常路。即使在一些發(fā)展良好的知名公司眼中，該公司的大規(guī)模燒錢式投資也無異于一種自殺式行為。另外，特斯拉摒棄固有的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建立了超快速生產(chǎn)線，并在銷售過程中繞過經(jīng)銷商的中間環(huán)節(jié)，直接與客戶交易。
在今年4月3日特斯拉市值超過福特公司時，就有評論稱特斯拉的股價過高。對于當(dāng)時的評論，馬斯克在推特中回應(yīng)稱，即使現(xiàn)在特斯拉的高價可以被看成是荒謬的，基于過去的市場表現(xiàn)，公司的股價充分展現(xiàn)了特斯拉在未來市場中可能達到的水平。
股票人氣空前高漲
巴克萊分析師布萊恩·約翰遜稱，特斯拉的股價在短期內(nèi)將繼續(xù)增長。根據(jù)特斯拉的現(xiàn)有技術(shù)和交易水平，公司將有進軍其他市場的可能性，如市值約10萬億美元的汽車共享行業(yè)，1萬億美元的物流行業(yè)，2萬億-3萬億美元的儲能行業(yè)。這些在未來極具潛力的市場將助力特斯拉實現(xiàn)對股價的進一步推動。
當(dāng)然，在不斷創(chuàng)新高的特斯拉股價面前，部分機構(gòu)的分歧也比較明顯。在2017年3月29日特斯拉股票以277美元收盤時，金融分析公司考恩的分析團隊報道中對特斯拉的股票定價為155美元。不過，看多的機構(gòu)似乎更多。就在3月23日特斯拉股票以250美元收盤時，摩根斯士丹公司的分析團隊將其股價定為305美元。如同摩根士丹利一樣繼續(xù)看多特斯拉的機構(gòu)還有太平洋皇冠證券（Pacific Crest），該公司6月6日表示，預(yù)計短期內(nèi)特斯拉股價短線繼續(xù)攀升，并表示將該股目標(biāo)價上調(diào)至439美元，較特斯拉當(dāng)前股價高出26.5%。上調(diào)原因是特斯拉將在下個月推出Model 3，該款轎車面向大眾市場，定價3.5萬美元。公司分析師Brad Erickson和Elliot Arnson稱，投資者等待Model 3推出之際，特斯拉股票人氣空前高漲。
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