疫情仍在持續(xù)，雖然除湖北省外的其它省市新增新冠肺炎確診病例在下降，在總體趨勢依舊是上升狀態(tài)。此種情況，給車企復工、復產(chǎn)帶來相當大的考驗。
國內(nèi)車企復工眾生相
日前，北京奔馳請求天津市政府批準提前復工的函件在各大汽車媒體間流傳。因停產(chǎn)造成單日損失高達4億元，北京奔馳于2月6日向天津市政府及天津武津區(qū)申請，請求特批其在天津武津區(qū)的19家零部件供應商提前復工。
2月12日，有媒體報道，戴姆勒首席執(zhí)行官Ola Kaellenius，在德國斯圖加特舉行的戴姆勒年度報告會議上，向外界透露梅賽德斯奔馳在北京的工廠于本周啟動生產(chǎn)。
在新冠肺炎疫情下，車企停產(chǎn)，延遲復工，已經(jīng)成為常態(tài)。目前，全國多個省、市均制定了春節(jié)假期后復工、復產(chǎn)的時間表，但根據(jù)疫情發(fā)展態(tài)勢，各地區(qū)又執(zhí)行了更具差異化，以及更為細致的疫情防控政策。比如，上海市針對外地入滬人員，實施了居家隔離14天政策；而部分地區(qū)則限制疫情重災區(qū)人口流入。這些政策的推出，又變相延遲了企業(yè)的復工、復產(chǎn)時間。
大眾汽車集團日前表示，其在華的14家工廠，目前有6家恢復生產(chǎn)，其余工廠則有望在2月17日恢復生產(chǎn)。而蓋世汽車得到的消息是，大眾汽車在華的合資公司上汽大眾已在2月12日恢復了位于上海安亭二廠的生產(chǎn)，安亭的另外兩個工廠安亭一廠和安亭三廠則有望在3月份恢復生產(chǎn)。另外，一汽-大眾位于長春的工廠已在2月10日恢復生產(chǎn)。
另據(jù)上汽集團發(fā)布的消息稱，上汽集團旗下上汽乘用車位于上海臨港的工廠將于2月21日復產(chǎn)；而上汽通用位于上海金橋的工廠從2月14日起陸續(xù)復產(chǎn)。
對車企來說，讓生產(chǎn)線運作起來，才是當前情況下止損的最好辦法。但疫情當前，復工復產(chǎn)的風險和挑戰(zhàn)依舊很大。尤其對于疫情重災區(qū)的湖北來說，更不能輕易復工。身處武漢的東風本田，正在為本月17日的復工做著準備，東風本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷曾對媒體表示：“目前防疫為第一要務，不會冒險開工。供應商也不會冒險，員工健康優(yōu)先。”
據(jù)統(tǒng)計，有7成車企選擇在2月10日復工，但工廠真正復產(chǎn)者寥寥。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)183個整車生產(chǎn)基地中，截至2月12日有59個基地開始復工復產(chǎn)，占比僅為32.2%。
零部件斷供引發(fā)蝴蝶效應
整車企業(yè)不敢冒險開工，零部件企業(yè)也面臨同樣的問題。
此前，據(jù)外媒報道，因新冠肺炎疫情造成供應鏈中斷，現(xiàn)代汽車宣布從2月4日開始逐步暫停其韓國工廠生產(chǎn)線，這也是第一個在中國以外地區(qū)暫停生產(chǎn)的整車制造商。緊接著，包括福特、PSA、日產(chǎn)以及本田在內(nèi)的多家整車企業(yè)均按照中國政府的防疫管控政策，宣布暫停中國工廠的生產(chǎn)。
2月11日，據(jù)日媒報道，新冠肺炎疫情給全球供應鏈帶來了影響，這一影響開始波及到日本，致使日產(chǎn)將暫時關(guān)閉其位于日本西南部九州島嶼的工廠。與此同時，日產(chǎn)也成為第一家受疫情影響而在日本停產(chǎn)的整車企業(yè)。
當前，由新冠肺炎疫情引發(fā)的全球供應鏈體系斷裂，進而影響到整車企業(yè)生產(chǎn)生產(chǎn)的蝴蝶效應還在繼續(xù)。
近日，捷豹路虎發(fā)布聲明稱，“嚴峻的外部環(huán)境給汽車行業(yè)帶來了巨大挑戰(zhàn)，公司正在采取果斷措施以達成必要的運營效率，并根據(jù)當前市場需求適時地調(diào)整產(chǎn)能配置。”鑒于此，捷豹路虎決定對位于英國的索利哈爾和布羅米奇堡工廠的生產(chǎn)計劃稍加調(diào)整，以進一步優(yōu)化產(chǎn)能。
據(jù)介紹，捷豹路虎位于常熟的工廠有望在2月17日復工。但此前，捷豹路虎曾發(fā)出預警稱，由于疫情對供應鏈的影響，中國以外的整車生產(chǎn)預計也將受到影響。
疫情猛如虎 復工需謹慎
如今，對汽車產(chǎn)業(yè)來說，一邊是猛如虎的疫情，一邊是因生產(chǎn)線停產(chǎn)造成的巨額損失。在此嚴峻形勢下，不少車企陷入兩難的境地。有些車企迫切希望復工復產(chǎn)，但面對防疫物資的緊缺，以及政府對企業(yè)復工時間的管控，而不得不延后。還有一些企業(yè)在對疫情防控準備不足的情況下復工，結(jié)果造成了更為嚴重的聚集性疫情事件。
比如，2月14日，有媒體報道稱，巴南區(qū)攀鋼重慶鈦業(yè)公司，在2月10日復工后，由于未嚴格按照市疫情管控要求進行管理，造成一起聚集性疫情嚴重事件。“該公司2例確認，1例無癥狀陽性感染者，造成131人密切接觸。”
所以，此種情況下，企業(yè)在復工復產(chǎn)方面必須格外謹慎。
毫無疑問，此次疫情，堪稱一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭。在這場戰(zhàn)爭中，人民的生命財產(chǎn)安全、中小企業(yè)的生死存亡命運，都將面臨嚴峻考驗。
附各大車企/工廠復工復產(chǎn)時間表：
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