剛剛過(guò)去的這個(gè)周末，國(guó)內(nèi)的造車新勢(shì)力可能過(guò)得并不怎么開心。
上周五（3月1日），特斯拉（NASDAQ:TSLA）正式發(fā)布了最便宜的特斯拉—標(biāo)準(zhǔn)版Model 3 ，售價(jià)3.5萬(wàn)美元，約合人民幣23萬(wàn)-24萬(wàn)元。
雖然這個(gè)價(jià)格并未比預(yù)期的更便宜，更多的是鋼鐵俠馬斯克終于兌現(xiàn)承諾，推出了讓人期待已久的3.5萬(wàn)美元特斯拉Model 3 標(biāo)準(zhǔn)版；但令外界始料未及的是，這形如被推倒的第一塊多米諾骨牌:
特斯拉不僅宣布要通過(guò)全部通過(guò)線上銷售和關(guān)閉線下直營(yíng)店的舉措，來(lái)實(shí)現(xiàn)約6%的成本節(jié)約，同時(shí)將支持7天/行駛1,000英里后的無(wú)理由退車（注：為了防止翻譯帶來(lái)的誤差，筆者將新聞稿原文附上，并將關(guān)鍵信息標(biāo)出。）；
圖1：特斯拉新聞稿原文
更令中國(guó)特斯拉老車主感到震驚的是，特斯拉中國(guó)調(diào)整了全系車型的售價(jià)，其中Model X車型降幅達(dá)到17.43萬(wàn)-34.11萬(wàn)元，Model 3的降幅在2.6萬(wàn)-4.4萬(wàn)元不等，Model S降價(jià)1.14萬(wàn)-27.75萬(wàn)元。
老車主們固然苦不堪言，但在筆者看來(lái)，受到致命傷害的卻是中國(guó)新能源造車新勢(shì)力：特斯拉此番不計(jì)消費(fèi)者關(guān)系成本而大幅調(diào)價(jià)，實(shí)質(zhì)正是劍指中國(guó)造車新勢(shì)力。
特斯拉的中國(guó)攻勢(shì)為何如此迅疾？如何評(píng)估其此舉對(duì)中國(guó)新能源造車新勢(shì)力的沖擊？ 這一事件對(duì)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈的二級(jí)市場(chǎng)投資會(huì)造成怎樣影響？
01背景：中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)度與18年財(cái)報(bào)均超預(yù)期
【1】2019年1月，上海工廠開工
早在2019年1月29日，筆者就曾撰文《特斯拉在中國(guó)點(diǎn)燃的戰(zhàn)火與篝火》著重分析評(píng)估了特斯拉在國(guó)內(nèi)建廠的影響，該廠規(guī)劃年生產(chǎn)50萬(wàn)輛純電動(dòng)整車，投產(chǎn)后將生產(chǎn)Model 3和Model Y等車型。
圖2：特斯拉上海臨港工廠正式開工
【2】2019年2月19日，特斯拉2018年財(cái)報(bào)再超預(yù)期
2018年第三季度特斯拉實(shí)現(xiàn)營(yíng)收68.24億美元，凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正為2.55億美元，這也是特斯拉15年來(lái)第三次實(shí)現(xiàn)盈利。當(dāng)時(shí)市場(chǎng)對(duì)特斯拉的擔(dān)憂從“能賺錢嗎？”轉(zhuǎn)到“賺錢能持續(xù)嗎？”。
根據(jù)最新的特斯拉年報(bào)，4Q18收入72.3億美元，同比增長(zhǎng)120%；凈利潤(rùn)為2.1億美元，這是特斯拉連續(xù)第二個(gè)季度盈利。
圖3：特斯拉單季度凈利潤(rùn)
特斯拉的收入規(guī)模也是節(jié)節(jié)攀升。2018年在銷量暴漲的情況下，特斯拉的收入高達(dá)214.6億美元，同比增長(zhǎng)82.5%。而從單季度數(shù)據(jù)來(lái)看，特斯拉2017年開始，每個(gè)季度均實(shí)現(xiàn)了同比環(huán)比正增長(zhǎng)，這對(duì)于一個(gè)造車企業(yè)來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是不可思議的成就。
圖4：特斯拉單季度營(yíng)收
還有很多2018年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)很有趣，值得大家深思：
（1）特斯拉的汽車業(yè)務(wù)毛利率高達(dá)23%，而全球范圍內(nèi)主要汽車制造商的毛利水平在20%或者以下水平；
（2）特斯拉2018年研發(fā)投入為14.6億美元，占收入比重高達(dá)6.8%，這一數(shù)字也是遠(yuǎn)高于行業(yè)水平，也包括造車新勢(shì)力，當(dāng)然由于馬斯克自帶巨量廣告效應(yīng)，公司可以省下更多的的營(yíng)銷費(fèi)用用來(lái)研發(fā)；
（3）在2018年，特斯拉經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流入為20.98億美元，而2017年是流出0.6億美元。
支撐特斯拉亮眼業(yè)績(jī)的背后是各車型銷售的支撐。2018年，特斯拉總共交付245,240輛電動(dòng)車，包括145,846輛Model3，以及99,394輛Model S和Model X，近25萬(wàn)的電動(dòng)車銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)全球其他車企。
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