大眾汽車(chē)集團(tuán)計(jì)劃為9年后擬定新的擴(kuò)張目標(biāo)，新計(jì)劃可能將影響CEO等高管收入。
該公司全球銷(xiāo)量近年來(lái)穩(wěn)定增長(zhǎng)，已經(jīng)接近2018年的目標(biāo)值。不過(guò)該公司認(rèn)為2013年尚不足以達(dá)到產(chǎn)銷(xiāo)1千萬(wàn)輛。以大眾CEO馬丁文德恩為首，當(dāng)前9名成員組成的大眾汽車(chē)管理委員會(huì)正在制定新的銷(xiāo)量目標(biāo)，時(shí)間節(jié)點(diǎn)有可能劃定為2022年。2007年，文德恩等高管為大眾汽車(chē)設(shè)立了迄今的目標(biāo)：到2018年產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到1000萬(wàn)輛/年，成為全球最大車(chē)企；然而現(xiàn)在大眾汽車(chē)年銷(xiāo)量已突破900萬(wàn)輛，已經(jīng)逼近2018年目標(biāo)值。
近日，戴姆勒宣布同福特、雷諾-日產(chǎn)結(jié)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同加快燃料電池汽車(chē)技術(shù)的商業(yè)化，預(yù)計(jì)2017年推出第一款新車(chē)。戴姆勒、福特和雷諾-日產(chǎn)簽訂了三方協(xié)議，未來(lái)將聯(lián)合開(kāi)發(fā)一款通用燃料電池系統(tǒng)，加速推廣零排放技術(shù)，并大幅削減成本開(kāi)支。預(yù)計(jì)第一款價(jià)格可承受的燃料電池新車(chē)將在2017年問(wèn)世。戴姆勒的氫燃料推進(jìn)系統(tǒng)已經(jīng)做好了投入批量生產(chǎn)的準(zhǔn)備，但公司認(rèn)為目前還無(wú)法以具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格銷(xiāo)售奔馳B級(jí)燃料電池車(chē)，因此將該車(chē)的發(fā)布時(shí)間推遲到2017年以后。下圖為本次簽署合作協(xié)議的三方代表，從左到右為：福特全球產(chǎn)品研發(fā)副總裁拉茲奈爾、戴姆勒負(fù)責(zé)奔馳研發(fā)的管理委員會(huì)董事托馬斯韋伯和日產(chǎn)研發(fā)執(zhí)行副總裁山下光彥。
菲亞特計(jì)劃安排旗下法拉利幫助阿爾法羅密歐開(kāi)發(fā)新發(fā)動(dòng)機(jī)，致力于重建后者品牌。
菲亞特CEO馬爾喬內(nèi)表示："法拉利將扮演更加活躍的角色，幫助阿爾法研制發(fā)動(dòng)機(jī)，正如法拉利已經(jīng)為瑪莎拉蒂提供的幫助。"預(yù)計(jì)菲亞特將在一個(gè)月內(nèi)宣布兩個(gè)品牌之間的技術(shù)合作。馬爾喬內(nèi)也指出，為阿爾法尋找一款能夠與其品牌相稱(chēng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)成為重振阿爾法羅密歐的最大問(wèn)題。去年11月，馬爾喬內(nèi)宣布了重新發(fā)布阿爾法羅密歐品牌的新計(jì)劃，2013至2016年之間將發(fā)布9款新車(chē)，銷(xiāo)量從2012年的10萬(wàn)輛增長(zhǎng)兩倍至2016年的30萬(wàn)輛。
彼得漢塞爾和領(lǐng)航員搭檔讓保羅科特里特駕駛MINI ALL4 Racing賽車(chē)在2013達(dá)喀爾拉力賽中蟬聯(lián)冠軍。
這輛來(lái)自德國(guó)特雷布爾的Monster Energy X-raid車(chē)隊(duì)的賽車(chē)以38小時(shí)32分39秒的總成績(jī)?cè)谥抢氖サ貋喐绲谝粋€(gè)到達(dá)終點(diǎn)，足足領(lǐng)先第二名42分22秒。這是彼得漢塞爾連續(xù)第二次駕駛MINI ALL4 Racing賽車(chē)奪冠，也是他個(gè)人斬獲的第11個(gè)達(dá)喀爾拉力賽冠軍。寶馬集團(tuán)MINI品牌管理高級(jí)副總裁希格勒博士表示："MINI ALL Racing賽車(chē)能夠在全程8600公里的征程之后贏得世界上最艱苦的拉力賽是十分了不起的。"
日產(chǎn)計(jì)劃在未來(lái)18個(gè)月內(nèi)在美國(guó)增設(shè)至少500座快速充電站，將其在美國(guó)的快速充電站數(shù)量擴(kuò)充三倍。為了促進(jìn)聆風(fēng)電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量，日產(chǎn)計(jì)劃在美國(guó)開(kāi)設(shè)500座以上的電動(dòng)車(chē)充電站；該公司去年在美國(guó)市場(chǎng)上僅售出9819輛聆風(fēng)電動(dòng)車(chē)，還未達(dá)到其銷(xiāo)量目標(biāo)的一半水平。日產(chǎn)希望強(qiáng)大的快速充電基礎(chǔ)設(shè)施，能夠提高客戶(hù)對(duì)于電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程的信心，進(jìn)而促進(jìn)大家對(duì)于電動(dòng)車(chē)的興趣和使用意愿。日產(chǎn)目前在美國(guó)設(shè)有160座電動(dòng)車(chē)充電站，而在日本國(guó)內(nèi)的充電站數(shù)量則達(dá)到1400座。
豐田汽車(chē)公司與寶馬簽署了關(guān)于"共同開(kāi)發(fā)燃料電池系統(tǒng)"、"共同開(kāi)發(fā)運(yùn)動(dòng)車(chē)型"、"共同研究開(kāi)發(fā)輕量化技術(shù)"的合作協(xié)議，這是去年6月份雙方簽署的備忘錄的后續(xù)進(jìn)展。此外，作為去年3月開(kāi)始的新一代鋰離子電池技術(shù)的共同研究的第2階段，兩家公司就啟動(dòng)鋰離子空氣電池技術(shù)的共同研究，簽署了正式協(xié)議。
日本產(chǎn)業(yè)革新機(jī)構(gòu)表示希望日產(chǎn)和日本電氣公司成立的合資企業(yè)收 購(gòu)索尼旗下鋰離子電池業(yè)務(wù)，以避免來(lái)自中國(guó)大陸和臺(tái)灣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手獲得核心技術(shù)。索尼鋰離子電池部門(mén)在日本設(shè)有三家工廠(chǎng)，在中國(guó)和新加坡有兩家海外工廠(chǎng)，資產(chǎn)價(jià)值達(dá)520億日元（約合5.78億美元）。索尼計(jì)劃通過(guò)進(jìn)行拆分和業(yè)務(wù)重組提振其消費(fèi)電子業(yè)務(wù)，以相機(jī)、游戲機(jī)和移動(dòng)設(shè)備作為業(yè)務(wù)焦點(diǎn)。
這款克萊斯勒300 Motown Edition亮相于2013年底特律車(chē)展。
目的是向一家名為Motown的黑人音樂(lè)唱片公司致敬，同時(shí)Motown也是"汽車(chē)城"的意思，克萊斯勒用這款車(chē)一語(yǔ)雙關(guān)的表達(dá)出對(duì)黑人音樂(lè)以及底特律的尊敬。該車(chē)裝備20英寸輪轂，并專(zhuān)享亮白、亮黑、深櫻桃紅以及爵士藍(lán)四種在美國(guó)非常流行的顏色，內(nèi)飾風(fēng)格一派奢靡，與美國(guó)眾嘻哈歌星夸張的生活方式非常搭調(diào)。
通用汽車(chē)發(fā)布聲明稱(chēng)，前大眾中國(guó)總裁倪凱銘將從今年3月1日起擔(dān)任旗下歐寶CEO職務(wù)。
現(xiàn)年51歲的倪凱銘將擔(dān)任歐寶管理委員會(huì)主席（即首席執(zhí)行官/CEO），同時(shí)還將兼任通用歐洲總裁和通用汽車(chē)副總裁，此外其還將成為通用汽車(chē)執(zhí)行委員會(huì)成員，將在通用汽車(chē)全球管理團(tuán)隊(duì)中扮演重要角色。
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