近日，北京市發(fā)改委引發(fā)最新版《北京市定價(jià)目錄》，該目錄中指出，電動(dòng)車充電服務(wù)費(fèi)等5個(gè)項(xiàng)目的定價(jià)將于4月1日起全面開放。
很多消費(fèi)者在買電動(dòng)車之前，都會有一個(gè)疑問：電從哪里來呢？電動(dòng)車被帶上了環(huán)保的帽子，但是目前來說是否真正的環(huán)保，確實(shí)需要長期的調(diào)查和數(shù)據(jù)采集。我們都知道，汽油不是大風(fēng)刮來的，但是電有可能是大風(fēng)刮來的，發(fā)電的方式有很多，我國的情況主要還是以煤電為主，也就是燒煤發(fā)電。
大家都對自己家的電費(fèi)很清楚，但是未必了解充電樁的費(fèi)用。沒錯(cuò)，我們買一款純電動(dòng)汽車，不能只指望每天在家里充電，戶外充電樁依然是非常重要的基建設(shè)備，近日，北京市發(fā)改委引發(fā)最新版《北京市定價(jià)目錄》，該目錄中指出，電動(dòng)車充電服務(wù)費(fèi)等5個(gè)項(xiàng)目的定價(jià)將于4月1日起全面開放。
我們作為消費(fèi)者需要知道的是，當(dāng)下開放充電服務(wù)定價(jià)，意味著企業(yè)可以靈活的根據(jù)市場供需情況、充電樁使用率調(diào)整費(fèi)用，很明顯，如此一來建設(shè)充電樁的收益率就會直線提升，這一舉措是為了鼓勵(lì)企業(yè)建設(shè)充電樁。根據(jù)此前《北京市系能源小客車公用充電設(shè)施投資建設(shè)管理辦法（試行）》，充電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)可以收取充電服務(wù)費(fèi)，每度電的服務(wù)費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)時(shí)北京92號汽油最高零售價(jià)的15%。
那么，我們需要了解的是，我們在使用充電樁所交的費(fèi)用中包括兩部分組成：一個(gè)是電費(fèi)（國家電網(wǎng)規(guī)定的不同時(shí)段電費(fèi)也不同），另外一個(gè)就是這個(gè)充電服務(wù)費(fèi)（目前的市場均價(jià)是小車。0.8元/度，大車1.2元/度）。也就是說一臺小型的電動(dòng)車充滿電的費(fèi)用大概在35-60元左右。要知道，0.8元/度的充電費(fèi)用，仍然有很大的調(diào)整空間。按照92號汽油價(jià)格6.9元/升計(jì)算，15%的服務(wù)費(fèi)上限大約在1元/度左右。
而且，這個(gè)價(jià)格未來可以根據(jù)充電樁的位置，以及使用頻率（繁忙程度）進(jìn)行調(diào)整。其實(shí)，我有一點(diǎn)非常不理解的就是，為何充電服務(wù)費(fèi)要和燃油費(fèi)掛鉤？看似是又環(huán)保又能治理擁堵的政策，并不利于現(xiàn)在進(jìn)行推廣，畢竟仍然有一部分消費(fèi)者對新能源汽車存在芥蒂，這本身就不利于新能源產(chǎn)品的發(fā)展。
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