對(duì)決訴諸法庭
急切進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的特斯拉步步為營(yíng)，除了對(duì)“特斯拉”商標(biāo)成功發(fā)起異議外，也對(duì)占寶生注冊(cè)在先的英文“TESLA”商標(biāo)，以“三年不使用”等理由提起異議，此外還通過(guò)復(fù)制摹仿馳名商標(biāo)、不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)等多方理由，力圖瓦解占寶生的相關(guān)商標(biāo)權(quán)。
占寶生也組建起律師團(tuán)隊(duì)，準(zhǔn)備在法庭上進(jìn)行最后阻擊。
占寶生律師朱東興對(duì)南方日?qǐng)?bào)記者表示，在占寶生的“特斯拉”商標(biāo)在異議中不予核準(zhǔn)注冊(cè)后，已向法院提起訴訟。他認(rèn)為，在汽車(chē)或電氣領(lǐng)域，企業(yè)采用“交流電之父”尼古拉·特斯拉的姓氏作為注冊(cè)商標(biāo)的做法很普遍。在國(guó)內(nèi)，占寶生最早注冊(cè)“特斯拉”相關(guān)商標(biāo)用于汽車(chē)商品領(lǐng)域。“占寶生沒(méi)有輸?shù)艄偎镜姆苫A(chǔ)。所有注冊(cè)程序都在對(duì)方之前。”
占寶生委托的另一名代理律師趙成云認(rèn)為，占寶生所注冊(cè)商標(biāo)有實(shí)際使用，不存在三年不使用的問(wèn)題。而在占寶生注冊(cè)商標(biāo)時(shí)，美國(guó)特斯拉還沒(méi)有生產(chǎn)出一輛汽車(chē)，直至目前產(chǎn)品也還沒(méi)有進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，占寶生此前并不知道美國(guó)特斯拉這個(gè)公司，雙方也不存在任何市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。這就不構(gòu)成侵犯馳名商標(biāo)的法律基礎(chǔ)，因?yàn)轳Y名商標(biāo)必須是為中國(guó)公眾所廣泛知曉。“如果那樣的話，占寶生是朝一個(gè)假想敵去惡意競(jìng)爭(zhēng)，他不是有毛病嗎？”
對(duì)此，特斯拉汽車(chē)中國(guó)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)南方日?qǐng)?bào)記者表示，目前尚不能向外界透露相關(guān)情況或進(jìn)行評(píng)論。而在今年1月的底特律車(chē)展上，特斯拉一位市場(chǎng)負(fù)責(zé)人曾對(duì)南方日?qǐng)?bào)記者表示，對(duì)于商標(biāo)問(wèn)題，特斯拉不可能接受搶注方提出的回購(gòu)高價(jià)。另一個(gè)方案是注冊(cè)新的商標(biāo)，但特斯拉也不太樂(lè)意這樣做，因此還在進(jìn)一步尋求解決方案。“但也不是很緊迫，因?yàn)樵谥袊?guó)還沒(méi)有向客戶(hù)交車(chē)。”
不過(guò)，遲遲未能徹底解決的商標(biāo)問(wèn)題，勢(shì)將影響到特斯拉電動(dòng)車(chē)的入華步伐。占寶生的律師指出，占寶生已經(jīng)在海關(guān)申請(qǐng)了商標(biāo)備案，因此美國(guó)特斯拉的產(chǎn)品將不能使用相關(guān)商標(biāo)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。此外，由于美國(guó)特斯拉曾使用相關(guān)商標(biāo)進(jìn)行廣告，占寶生已經(jīng)對(duì)其提起商標(biāo)侵權(quán)的訴訟。
和此案無(wú)關(guān)的一位律師向南方日?qǐng)?bào)記者表示，目前特斯拉如要使用原來(lái)商標(biāo)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，將構(gòu)成商標(biāo)侵權(quán)。而占寶生也必須證明相關(guān)商標(biāo)是出于自身靈感來(lái)源，并確實(shí)在使用，才能避免喪失商標(biāo)專(zhuān)用權(quán)。
到底是誰(shuí)的“特斯拉”？雙方將在此后的法庭訴訟中，展開(kāi)最后對(duì)決。
特斯拉汽車(chē)中國(guó)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人：
目前尚不能向外界透露相關(guān)情況或進(jìn)行評(píng)論。
與此案無(wú)關(guān)的一位律師：
目前特斯拉如要使用原來(lái)商標(biāo)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，將構(gòu)成商標(biāo)侵權(quán)。而占寶生也必須證明相關(guān)商標(biāo)是出于自身靈感來(lái)源，并確實(shí)在使用，才能避免喪失商標(biāo)專(zhuān)用權(quán)。
占寶生：“我從沒(méi)賣(mài)過(guò)一個(gè)商標(biāo)”
■人物速寫(xiě)
30多歲的廣州商人占寶生，因?yàn)楹兔肴虻奶厮估妱?dòng)車(chē)發(fā)生商標(biāo)糾紛，在輿論中成為一個(gè)“有遠(yuǎn)見(jiàn)的商標(biāo)販賣(mài)者”。
“這都是有人在黑我。”在沉默了近半年之后，面對(duì)南方日?qǐng)?bào)記者的占寶生依然有些許激動(dòng)。對(duì)于此前有報(bào)道稱(chēng)其注冊(cè)多個(gè)商標(biāo)牟利的說(shuō)法，他表示：“我從未賣(mài)過(guò)一個(gè)商標(biāo)。”
在中國(guó)商標(biāo)網(wǎng)上，可以查詢(xún)到申請(qǐng)人為“占寶生”的7個(gè)商標(biāo)，其中除了四個(gè)和特斯拉相關(guān)的商標(biāo)外，還有LOREMO、COBASYS、CUILL等英文商標(biāo)，商標(biāo)用途涉及汽車(chē)及計(jì)算機(jī)領(lǐng)域。此外，占寶生名下的“廣州豪凱貿(mào)易有限公司”也擁有多個(gè)商標(biāo)。占寶生表示，這是其投資創(chuàng)辦另外的一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目準(zhǔn)備的。
“我從2004年就開(kāi)始創(chuàng)業(yè)進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域。”占寶生強(qiáng)調(diào)，在2010年美國(guó)特斯拉對(duì)其注冊(cè)商標(biāo)提出異議之前，他并不知道這個(gè)公司。而此后就出現(xiàn)多個(gè)買(mǎi)家和他聯(lián)系轉(zhuǎn)讓特斯拉的相關(guān)商標(biāo)，但都被他拒絕。2012年，一位來(lái)自美國(guó)特斯拉的副總裁邀請(qǐng)他到香港見(jiàn)面。“他一直非常強(qiáng)勢(shì)說(shuō)要買(mǎi)我的商標(biāo)，我說(shuō)不是為賣(mài)商標(biāo)而來(lái)，只是出于禮貌才答應(yīng)會(huì)面。”
占寶生描述，他確實(shí)也詢(xún)問(wèn)對(duì)方，既然要買(mǎi)商標(biāo)，那么估值是多少？“他伸出五個(gè)手指頭，說(shuō)是5萬(wàn)美金。我認(rèn)為這是一種侮辱，因?yàn)槲易约阂苍谠燔?chē)，并已投入幾百萬(wàn)人民幣。”最終雙方不歡而散。
外界傳聞，占寶生曾向特斯拉開(kāi)價(jià)3000萬(wàn)美元。但占寶生表示，他從來(lái)沒(méi)有開(kāi)過(guò)價(jià)，只是他當(dāng)時(shí)也在跟風(fēng)投討論融資，對(duì)項(xiàng)目估值約2億元人民幣，準(zhǔn)備融資2000萬(wàn)元，而這被對(duì)方誤解為是要價(jià)幾千萬(wàn)。
在商標(biāo)糾紛的過(guò)程中，占寶生曾開(kāi)通一個(gè)網(wǎng)站，說(shuō)明他也在開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)。但這也被外界認(rèn)為是欲蓋彌彰，意圖消除對(duì)其惡意搶注商標(biāo)的質(zhì)疑。但占寶生稱(chēng)，他早已組建過(guò)技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行汽車(chē)開(kāi)發(fā)，曾和廣州一家電動(dòng)車(chē)公司合作生產(chǎn)過(guò)一輛樣車(chē)，并使用已注冊(cè)商標(biāo)。
據(jù)南方日?qǐng)?bào)記者了解，和占寶生合作的電動(dòng)車(chē)公司主要研發(fā)和生產(chǎn)各種低速電動(dòng)車(chē)。這也是占寶生看好的一個(gè)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。占寶生還從事汽車(chē)用品生意，他認(rèn)為應(yīng)該從汽車(chē)用品以及相關(guān)模具開(kāi)發(fā)逐步做起，積累技術(shù)基礎(chǔ)，等待時(shí)機(jī)以一種“輕資產(chǎn)”模式發(fā)展電動(dòng)車(chē)。“未來(lái)汽車(chē)將是一種智能玩具。”
在占寶生描述的規(guī)劃中，他目前開(kāi)發(fā)的基于智能手機(jī)的護(hù)膚項(xiàng)目，通過(guò)一種已獲得專(zhuān)利的攝像頭放大裝置監(jiān)測(cè)皮膚狀況，最終整合大數(shù)據(jù)并提出相關(guān)解決方案。這也是出于對(duì)引導(dǎo)消費(fèi)群環(huán)保理念的考慮。“我未來(lái)的構(gòu)思是一個(gè)以女性消費(fèi)群大數(shù)據(jù)為依托，以互聯(lián)網(wǎng)思維和環(huán)保思維而打造的的一個(gè)全新新能源移動(dòng)電商。而這其中牽涉到新能源智慧汽車(chē)，是一個(gè)下一代移動(dòng)電商概念。”
占寶生代理律師趙成云表示，占寶生正在尋求有關(guān)電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)投資，因此他沒(méi)有認(rèn)真考慮過(guò)賣(mài)商標(biāo)。在商標(biāo)糾紛發(fā)生后，目前最重要的就是從法律上保護(hù)商標(biāo)合法權(quán)益。而在具體的解決方式上，占寶生樂(lè)意和特斯拉進(jìn)行合作，或者授權(quán)對(duì)方使用商標(biāo)，或者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的技術(shù)。
“我也很尊敬特斯拉汽車(chē)?yán)习羼R斯克。但他可能還不知道在中國(guó)的事情為什么弄得一團(tuán)糟。”占寶生說(shuō)。
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