4月20日，企查查最新數(shù)據(jù)顯示，我國目前現(xiàn)存芯片相關企業(yè)12.04萬家。近10年來，我國芯片相關企業(yè)注冊量不斷增加，2020年和2021年急速增長。2017年我國新增芯片相關企業(yè)5698家，同比增長21.31%。2018年新增7417家，同比增長30.17%。2019年我國新增芯片相關企業(yè)8442家，同比增長13.82%。2020年新增2.31萬家，同比增長173.76%。2021年新增4.74萬家，同比增長105.06%。
從區(qū)域分布來看，廣東省以3.95萬家芯片相關企業(yè)排名第一，江蘇、山東分別有芯片相關企業(yè)1.51萬家、7545家，位居前三。此后依次為浙江、上海、福建等省份。
從城市分布來看，深圳有2.16萬家芯片相關企業(yè)，位居榜首。廣州、蘇州分別有芯片相關企業(yè)1.15萬家、4433家。此后依次為西安、南京、廈門等城市。
值得注意的是，自2020年上半年以來，全球半導體短缺不斷發(fā)酵。
國外知名市場調研機構AutoForecast Solutions發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，由于汽車芯片供應不足，2021年全球汽車減產約為1131萬輛，其中，中國汽車市場減產約為214.8萬輛，占比約為18.9%。AutoForecast Solutions的最新數(shù)據(jù)顯示，截至4月17日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產量約為149.8萬輛。
另據(jù)市場分析機構Susquehanna Financial Group最新數(shù)據(jù)，受中國新冠疫情和日本地震的影響，3月，全球芯片平均交付周期（芯片從訂購到交付的周期）增加了兩天，至26.6周，創(chuàng)歷史新高。
為緩解汽車芯片危機，芯片制造商不斷調整產能供應，同時，也成為相關政府部門重點工作任務。
今年2月底，工信部副部長辛國斌表示，除了搭建汽車芯片在線供需對接平臺，暢通芯片產供信息渠道，完善產業(yè)鏈上下游合作機制外，還將進一步提升芯片供給能力，包括支持整車、零部件、芯片企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，穩(wěn)妥有序提升國內芯片生產供給，同時還將推動跨國芯片企業(yè)在中國本地化生產布局，從而增強汽車芯片產業(yè)鏈、供應鏈的穩(wěn)定性和韌性。
辛國斌指出，考慮到全球主要芯片企業(yè)加大車規(guī)級芯片的生產供應，新建產能將于今年陸續(xù)釋放，國內部分芯片產品供給能力逐步提升，預計今年汽車芯片供應形勢還會持續(xù)向好。
4月19日，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運行監(jiān)測協(xié)調局局長羅俊杰介紹，我國經濟長期向好的基本面沒有改變、恢復發(fā)展的總體態(tài)勢也沒有改變，下一步將多措并舉打通產業(yè)鏈供應鏈堵點卡點，全力提升芯片供給能力。
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