近日，廣東省能源局節(jié)能處發(fā)布關(guān)于億緯鋰能（300014）旗下惠州億緯動(dòng)力60GWh儲(chǔ)能（動(dòng)力）電池生產(chǎn)基地?cái)U(kuò)建項(xiàng)目節(jié)能報(bào)告的審查意見。
據(jù)悉，項(xiàng)目位于廣東省惠州市仲愷區(qū)潼湖生態(tài)智慧區(qū)，總投資約60億元，預(yù)計(jì)2029年4月投產(chǎn)；主要建設(shè)內(nèi)容為儲(chǔ)能（動(dòng)力）高比能磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線；預(yù)計(jì)建成達(dá)產(chǎn)后，年產(chǎn)儲(chǔ)能（動(dòng)力）電池60吉瓦時(shí)（折算1875000萬安時(shí)）；主要建筑物包括電芯及化成車間、動(dòng)力站、原材料倉庫、綜合樓等生產(chǎn)及輔助用房。
2026年第一季度，得益于行業(yè)需求的快速增長，及公司新產(chǎn)品的量產(chǎn)交付，億緯鋰能實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入206.80億元，同比增長61.61%；實(shí)現(xiàn)了歸母凈利潤14.46億元，扣非凈利潤11.15億元，同比增長31.35%，36.32%。
近日，億緯鋰能在與投資者互動(dòng)交流時(shí)表示，在出貨量方面，2026年第一季度，公司動(dòng)力電池出貨14.34GWh，同比增長40.93%，儲(chǔ)能電池出貨20.38GWh，同比增長60.82%。
在產(chǎn)能擴(kuò)建方面，億緯鋰能于2026年3—4月公告了四個(gè)擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，合計(jì)230GWh，全部以大鐵鋰電芯為藍(lán)本向上兼容設(shè)計(jì)。其中兩個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2027年二季度初具備交付能力，另外兩個(gè)項(xiàng)目將于2028年具備交付能力。
鈉離子電池方面，億緯鋰能在鈉離子電池領(lǐng)域已從技術(shù)驗(yàn)證階段邁入規(guī)模化、商業(yè)化階段。公司獨(dú)立設(shè)計(jì)研發(fā)的NF155L鈉離子電池產(chǎn)品已具備量產(chǎn)能力，2025年9月，公司鈉離子儲(chǔ)能系統(tǒng)在湖北荊門成功實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)，公司預(yù)計(jì)在2026年底面向儲(chǔ)能、輕型動(dòng)力場景批量交付新型鈉離子電池。
面向輕型動(dòng)力領(lǐng)域，億緯鋰能開發(fā)的鈉離子電池相比鉛酸電池具有高安全、長循環(huán)、寬溫域等顯著優(yōu)勢，且支持快充，同時(shí)具備更優(yōu)的便攜性與環(huán)保性，全生命周期價(jià)值突出。公司計(jì)劃于2026年實(shí)現(xiàn)鈉離子電池批量交付，2027年建成2GWh鈉離子電池產(chǎn)能。
固態(tài)電池方面，2025—2026年，億緯鋰能發(fā)布了龍泉一號(hào)至四號(hào)四款產(chǎn)品，其中2026年3月推出的龍泉三號(hào)、四號(hào)分別應(yīng)用于消費(fèi)、動(dòng)力領(lǐng)域，預(yù)計(jì)在2027年實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)，2030年逐步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
在快充技術(shù)領(lǐng)域，億緯鋰能在高倍率快充領(lǐng)域積累深厚，已完成兆瓦級(jí)超充的整車級(jí)驗(yàn)證。公司為國際頭部車企概念車配套圓柱電芯，在環(huán)游地球挑戰(zhàn)中以平均850kW的充電功率實(shí)現(xiàn)5分鐘增加約400公里續(xù)航，并打破25項(xiàng)世界紀(jì)錄。此外，公司150C超高倍率電芯技術(shù)應(yīng)用于國際頭部車企F1賽車，核心功率性能表現(xiàn)突出。公司自身快充技術(shù)已處于行業(yè)前列，大家可以關(guān)注這些技術(shù)在我們量產(chǎn)車上的應(yīng)用節(jié)奏。
在儲(chǔ)能領(lǐng)域，億緯鋰能是業(yè)內(nèi)最早提出儲(chǔ)能大電芯概念的企業(yè)，2024年率先發(fā)布相關(guān)概念，推動(dòng)行業(yè)從280Ah、314Ah向更大容量升級(jí)。2025年，公司已推出628Ah電芯并率先實(shí)現(xiàn)電站級(jí)應(yīng)用。目前，公司正在研發(fā)下一代702Ah電芯，采用疊片技術(shù)，能效優(yōu)勢顯著。702Ah電芯可實(shí)現(xiàn)6.9MWh的系統(tǒng)電量，相比行業(yè)主流587Ah/588Ah電芯的6.25MWh方案，能減少約10%的系統(tǒng)集裝箱數(shù)量，這對(duì)于降低電站初始投資成本、優(yōu)化場地布局來說，有著較為顯著的作用。
【延伸閱讀】
“ABEC系列活動(dòng)一：2026下一代電池技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)”將于2026年5月12日在深圳啟幕，本次大會(huì)將聚焦固態(tài)電池與鈉電池兩大前沿技術(shù)和市場應(yīng)用領(lǐng)域，深入探討高能量密度、高安全性固態(tài)電池的技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)化路徑，同時(shí)剖析資源豐富、成本優(yōu)勢顯著的鈉電池在規(guī)模化儲(chǔ)能與電動(dòng)汽車領(lǐng)域的應(yīng)用潛力。屆時(shí)，全球產(chǎn)學(xué)研等業(yè)界精英將齊聚深圳，凝聚行業(yè)共識(shí)，加速技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，共同推動(dòng)下一代電池技術(shù)的成熟與商業(yè)化應(yīng)用，為全球能源轉(zhuǎn)型提供核心動(dòng)力。
電池網(wǎng)微信
