圖/特斯拉
據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，5月份的最后一天，特斯拉公布了中國國產(chǎn)Model 3的價(jià)格，328000元的起售價(jià)超出很多人預(yù)料。與車迷相比，業(yè)內(nèi)專家更關(guān)注這個(gè)價(jià)格會(huì)對(duì)中國新能源汽車市場產(chǎn)生什么影響。一些專家指出，新能源汽車自主品牌目前快速壯大，產(chǎn)品部分?jǐn)?shù)據(jù)和指標(biāo)領(lǐng)先，與特斯拉這樣的高手過招，會(huì)進(jìn)一步提高競爭力。
目前，特斯拉還沒有公布中國國產(chǎn)Model 3預(yù)訂的最新數(shù)據(jù)。但特斯拉官方微博說，在預(yù)訂開放3分鐘內(nèi)就完成了第一單。而且文中還提到，登錄特斯拉官網(wǎng)的人太多，導(dǎo)致網(wǎng)站流量太大，言下之意是預(yù)訂火爆。不少專家說，國產(chǎn)特斯拉Model 3的起售價(jià)超出了他們之前的預(yù)料。電動(dòng)邦主編王建軍分析，特斯拉敢把起售價(jià)定在接近33萬元有兩方面原因。王建軍表示：“因?yàn)樗饕袀€(gè)自動(dòng)駕駛是要選裝的，加上之后相當(dāng)于只比進(jìn)口的便宜2萬多塊錢。為什么大家會(huì)覺得它高，是因?yàn)槌隽怂麄兊男睦眍A(yù)期。特斯拉賣這么貴，第一個(gè)是品牌，第二個(gè)是同級(jí)別它沒有真正意義上的競爭對(duì)手。”
專家認(rèn)為，國產(chǎn)特斯拉目前的定價(jià)不會(huì)明顯改變國內(nèi)新能源汽車市場格局。中國汽車流通協(xié)會(huì)市場營銷研究分會(huì)秘書長崔東樹說，因?yàn)樵谝恍┲匾笜?biāo)上，自主新能源汽車品牌已經(jīng)處于領(lǐng)先地位。崔東樹表示：“因?yàn)槲覀冇X得目前自主品牌的新能源車產(chǎn)品，尤其高端新能源車產(chǎn)品，目前推出產(chǎn)品的續(xù)航里程都相對(duì)比較長。400公里以上已經(jīng)成為A級(jí)車的標(biāo)配，500公里左右的產(chǎn)品已經(jīng)成為高端車的一些產(chǎn)品的配置。”
目前，比亞迪、廣汽新能源、吉利等都有續(xù)航里程在500公里左右的純電動(dòng)汽車產(chǎn)品，和特斯拉Model 3不相上下。但Model 3的交付期是6-10個(gè)月，等到交付時(shí)，自主品牌的續(xù)航里程預(yù)計(jì)還會(huì)提升。更重要的是，自主品牌價(jià)格明顯更親民，多款車?yán)m(xù)航在400公里左右，補(bǔ)貼前價(jià)格也不到20萬。崔東樹表示：“自主品牌在綜合的性價(jià)比方面應(yīng)該說有一定優(yōu)勢，關(guān)鍵在于我們車企很多都是用傳統(tǒng)車的利潤來補(bǔ)貼新能源車，所以新能源車給出的價(jià)格就比較實(shí)惠，比較貼近消費(fèi)者的需求，因此能夠得到消費(fèi)者的一定認(rèn)可，目前銷量也達(dá)到比較高的水平。”
數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，我國新能源汽車銷量為334569輛，同比大幅增長83.8%。市場生機(jī)勃勃，各個(gè)品牌都在加速投放新車，恒大這樣的地產(chǎn)巨頭還通過布局輪轂電機(jī)等新領(lǐng)域切入新能源汽車市場。崔東樹認(rèn)為，在這樣的背景下，自主品牌和特斯拉這樣的高手過招，才能更快提升。崔東樹說：“特斯拉形成一個(gè)對(duì)國內(nèi)市場的鯰魚效果。同時(shí)由于它對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)一步提升，所以對(duì)中國新能源車企降低成本跟提升產(chǎn)業(yè)鏈的品質(zhì)有很好的促進(jìn)作用，使我們的自主品牌的綜合性價(jià)比、設(shè)計(jì)能力跟可靠性都有一個(gè)更好的提升。”
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