新浪汽車原文配圖
戴姆勒日前正式宣布了卡車運(yùn)輸領(lǐng)域電動(dòng)化戰(zhàn)略新計(jì)劃，并適時(shí)發(fā)布了全新奔馳eActros LongHaul電動(dòng)卡車以及GenH2燃料電池卡車概念版。其中eActros電動(dòng)卡車?yán)m(xù)航里程約500公里，預(yù)計(jì)在2024年批量生產(chǎn)，而GenH2燃料電池卡車?yán)m(xù)航里程將超過(guò)1000公里，計(jì)劃2023年開始客戶試用，2025年后才會(huì)投產(chǎn)。
奔馳GenH2顯然將是未來(lái)的主打車型，概念版總重為40噸，有效載荷容量為25噸。新車配備了300kW的燃料電池系統(tǒng)和70kWh電池組，可以暫時(shí)提供額外的400kW功率。電池組容量相對(duì)較低，不能滿足能耗需求，主要是為了在加速或駕駛過(guò)程中出現(xiàn)峰值負(fù)荷時(shí)（如上坡滿載）為燃料電池提供動(dòng)力支持。同時(shí)，相對(duì)較輕的電池實(shí)現(xiàn)更高的有效載荷，量產(chǎn)版可以使用制動(dòng)能量和多余的燃料電池能量進(jìn)行充電。
奔馳GenH2概念版搭載兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，每個(gè)電動(dòng)機(jī)的峰值輸出為449PS（330kW）和2,071Nm，但其連續(xù)額定功率較低，為312PS（230kW）和1,577Nm。新車裝有兩個(gè)液氫儲(chǔ)罐，每個(gè)儲(chǔ)罐容量為40公斤，單個(gè)氫氣儲(chǔ)罐的續(xù)航里程約為1,000公里，使其成為長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)睦硐脒x擇。
而奔馳eActros LongHaul長(zhǎng)途電動(dòng)卡車的續(xù)航里程約為500公里，計(jì)劃于2024年投入生產(chǎn)。旨在以環(huán)保的方式涵蓋計(jì)劃路線上的常規(guī)行程。奔馳并沒(méi)有透露太多細(xì)節(jié)，但指出歐盟法規(guī)要求卡車司機(jī)在4.5小時(shí)的駕駛后至少休息45分鐘，在這段休息時(shí)間進(jìn)行充電將提供很大一部分未來(lái)行程所需電量。”
“我們一直在追求二氧化碳中和運(yùn)輸?shù)脑妇埃攸c(diǎn)是真正本地化的二氧化碳中和技術(shù)、電池動(dòng)力和氫基燃料電池，是長(zhǎng)距離運(yùn)輸市場(chǎng)上取得成功的關(guān)鍵，結(jié)合這些技術(shù)讓我們能夠根據(jù)應(yīng)用為客戶提供最佳的車輛選擇。”戴姆勒商用車負(fù)責(zé)人馬丁·達(dá)姆（Martin Daum）表示：“電池驅(qū)動(dòng)卡車對(duì)于減輕貨物重量和縮短距離來(lái)說(shuō)是更好的選擇，而燃料電池卡車則將是重載和長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)氖走x。”（來(lái)源：Daimler）
電池網(wǎng)微信
