2022年6月，我國(guó)錳酸鋰容量型與動(dòng)力型均價(jià)為11.4萬元/噸與12.9萬元/噸，相較5月分別環(huán)比增長(zhǎng)1.24%與0.69%，而對(duì)比去年同期漲幅更是達(dá)到了227%與189%。
從市場(chǎng)趨勢(shì)來看，當(dāng)前錳酸鋰市場(chǎng)整體價(jià)格雖仍處于倒掛行情。
但相較于上月，在鋰鹽價(jià)格的帶動(dòng)下，近期錳酸鋰市場(chǎng)回暖跡象明顯，市場(chǎng)詢單，訂單及成交數(shù)量均有明顯上行，短期內(nèi)市場(chǎng)形勢(shì)向好。
供應(yīng)端：
近期錳酸鋰市場(chǎng)價(jià)格倒掛行情持續(xù)且整體需求較去年言整體仍處低位，錳酸鋰材料端多數(shù)廠家仍維持低位開工，僅開1-2條產(chǎn)線，部分新增產(chǎn)能延后釋放，不過由于當(dāng)前下游需求端訂單有所增量，總體開工較此前有所上行，供應(yīng)量增加。
需求端：
隨著長(zhǎng)三角地區(qū)疫情大范圍封控的結(jié)束，人群出行需求逐漸增多。
受此帶動(dòng)，近期錳酸鋰市場(chǎng)終端需求呈現(xiàn)小幅增長(zhǎng)的趨勢(shì)，移動(dòng)電源、智能穿戴領(lǐng)域均有小幅增量，錳酸鋰電芯方面訂單有所回暖，帶動(dòng)容量型錳酸鋰需求有所增加。
而兩輪車方面則由于當(dāng)前錳酸鋰整體價(jià)格仍處高位，作為多用于中低端兩輪車產(chǎn)品、消費(fèi)者價(jià)格敏感度較高的錳酸鋰受到較大沖擊，需求持續(xù)低位。
值得注意的是，在這種行情之下，在兩輪車領(lǐng)域甚至出現(xiàn)了逆鋰電化的行情。
鉛酸電池憑借其安全性較高，且價(jià)格幾乎僅為鋰電池1/3，性價(jià)比較好的特點(diǎn)，逆勢(shì)搶占了不少錳酸鋰、鐵鋰的市場(chǎng)份額。
預(yù)計(jì)在當(dāng)前鋰鹽價(jià)格仍持續(xù)走高，較難下調(diào)的情況下，預(yù)計(jì)錳酸鋰在兩輪車領(lǐng)域需求受抑制的局面仍將維持。
不過就整體而言，雖然當(dāng)前錳酸鋰市場(chǎng)需求仍遠(yuǎn)不及去年同期，但受鋰鹽上行的帶動(dòng)下及終端的小幅增量下，帶動(dòng)部分下游電芯企業(yè)的備貨需求，數(shù)百噸的大單頻現(xiàn)。
但鑒于當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格仍舊倒掛但錳酸鋰價(jià)格看漲意味較濃，材料廠普遍有選擇性接單，將大單進(jìn)行分月分批次交付。
預(yù)計(jì)在原料端的帶動(dòng)下，后市錳酸鋰價(jià)格仍將持續(xù)上行。
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