不過，在現(xiàn)有的技術(shù)條件下，無線充電也存在諸多問題。張帆說：“無線充電的使用效率僅為80％左右，與充電樁超過90％的使用效率相比還有較大差距。

不過，在現(xiàn)有的技術(shù)條件下，無線充電也存在諸多問題。張帆說：“無線充電的使用效率僅為80％左右，與充電樁超過90％的使用效率相比還有較大差距。無線充電還存在遇到障礙物出現(xiàn)傳輸受阻的問題，充電時(shí)發(fā)熱量大也是一大缺點(diǎn)。”

此外，無線充電利用電磁波傳送能量，在這個(gè)過程中，電磁輻射對人體是否有傷害也是大家比較擔(dān)心的問題。中國電力企業(yè)聯(lián)合會標(biāo)準(zhǔn)化中心副主任劉永東告訴記者：“目前國家對于無線充電的輻射量有明確規(guī)定，這一規(guī)定可以保證無線充電輻射量在安全范圍內(nèi)，對此無需擔(dān)心。”

目前來看，三種新能源汽車補(bǔ)能方案由于技術(shù)等方面的原因，都有其優(yōu)點(diǎn)，但缺點(diǎn)也很明顯，未來哪種補(bǔ)能方式會成為主流仍無法確定。劉永東表示，各種充電技術(shù)都有自己的應(yīng)用場景，不存在誰替代誰的問題。張帆則認(rèn)為，消費(fèi)者的選擇將決定哪種方式將成主流。

[責(zé)任編輯：張倩]

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