繼大眾江淮成立新能源汽車(chē)合資公司之后，世界第五大汽車(chē)集團(tuán)福特汽車(chē)也于8月22日宣布：已經(jīng)與安徽眾泰汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“眾泰汽車(chē)”）簽署了合作備忘錄，雙方將為中國(guó)消費(fèi)者提供采用自主品牌的純電動(dòng)汽車(chē)，合資雙方將各持50%股份。
有長(zhǎng)安方面相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，福特汽車(chē)與眾泰汽車(chē)的合資應(yīng)該不涉及福特的品牌和技術(shù)。在2018年雙積分政策即將落地前夕，福特選擇與眾泰合資純電動(dòng)合資公司，有“應(yīng)考”即將到來(lái)的雙積分政策的考慮。
有汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家表示，中國(guó)新能源汽車(chē)格局正在從自主時(shí)代邁向合資時(shí)代。隨著中國(guó)雙積分政策，新造車(chē)運(yùn)動(dòng)的快速演進(jìn)，未來(lái)還會(huì)出現(xiàn)更多類(lèi)似江淮大眾、眾泰福特的新創(chuàng)品牌。
資質(zhì)+潛質(zhì)
眾泰銜得福特橄欖枝
根據(jù)福特官方信息，新擬建合資公司將集純電動(dòng)乘用車(chē)的研發(fā)，制造，銷(xiāo)售和服務(wù)于一體，后期將推出采用由合資公司擁有品牌的純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，關(guān)于此項(xiàng)合作的具體細(xì)節(jié)，包括品牌、車(chē)型和產(chǎn)量等信息將根據(jù)最終的確定性協(xié)議以及政府部門(mén)審批的情況，會(huì)在未來(lái)適時(shí)公布。
與此同時(shí)，眾泰汽車(chē)宣布將于8月23日開(kāi)市起復(fù)牌。此前在8月18日眾泰汽車(chē)發(fā)布了停牌公告，稱(chēng)“正在籌劃對(duì)公司有重要影響的事項(xiàng)。”
《證券日?qǐng)?bào)》記者了解到，盡管雙方未透露合資詳情，但合資后企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品或?qū)⒉徊捎酶Ｌ貥?biāo)識(shí)，而是另立新品牌為雙方共同擁有。這種自創(chuàng)新品牌的做法與江淮大眾合資電動(dòng)車(chē)的做法吻合。
此前有消息稱(chēng)，國(guó)內(nèi)新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)資質(zhì)審批可能被叫停。而在國(guó)家逐漸關(guān)閉新能源汽車(chē)資質(zhì)“大門(mén)”的背景下，眾泰的新能源資質(zhì)顯得彌足珍貴。有汽車(chē)分析人士對(duì)記者表示，福特看重眾泰的主要在兩塊重要資源---有資質(zhì)且潛質(zhì)尚可。
上述人士表示，相對(duì)于長(zhǎng)安而言，眾泰體量小更好駕馭。與眾泰合資之后，眾泰福特合資生產(chǎn)的新能源汽車(chē)或?qū)⒅鞴ポ^低端市場(chǎng)，福特品牌的新能源汽車(chē)仍將在長(zhǎng)安福特、江鈴福特生產(chǎn)銷(xiāo)售；對(duì)現(xiàn)有的長(zhǎng)安福特模式影響甚微。
值得一提的是，眾泰確實(shí)擁有較為完善的縣鎮(zhèn)域市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，目前眾泰汽車(chē)在售的E200、云 100S 和大邁芝麻三款量產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)，借助廣大的二三四線(xiàn)市場(chǎng)以及逐漸升溫的電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，銷(xiāo)量直線(xiàn)上升。
眾泰汽車(chē)2017年公司半年報(bào)顯示，上半年公司純電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)顯著，產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到12832 輛和13004 輛，同比分別勁增71.14%和65.38%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.22億元，同比增長(zhǎng)495.12%。歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.22億元，同比增長(zhǎng)495.12%。
雙積分將至
新能源車(chē)進(jìn)入合資時(shí)代
事實(shí)上，福特在電氣化道路上較豐田、通用等巨頭明顯更為“激進(jìn)”。
在今年4月初的“福特之夜”上，福特汽車(chē)就宣布計(jì)劃在未來(lái)五年內(nèi)在全球市場(chǎng)推出13款電動(dòng)汽車(chē)，包括一款將在亞洲、北美和歐洲上市的全新純電動(dòng)小型SUV。至2025年，70%的福特品牌在華銷(xiāo)售車(chē)型將提供電動(dòng)車(chē)版本選擇。
談到福特的新能源布局，有長(zhǎng)安方面相關(guān)負(fù)責(zé)人直言，福特和眾泰的合資真正目的“或是為了應(yīng)對(duì)雙積分政策”。他認(rèn)為“福特與眾泰的合資應(yīng)該不涉及福特的品牌和技術(shù)，或者說(shuō)此舉是就是為了應(yīng)對(duì)雙積分政策。”
今年7 月份，工信部透露新能源汽車(chē)的雙積分制度將于近期正式發(fā)布。雙積分制度初衷是為促進(jìn)新能源汽車(chē)的研發(fā)和推廣，車(chē)企產(chǎn)銷(xiāo)的新能源汽車(chē)越多，才能生產(chǎn)更多的燃油汽車(chē)。同時(shí)，積分充盈的企業(yè)還可通過(guò)向其他車(chē)企出售積分獲取利潤(rùn)。
如此看來(lái)，福特尋求眾泰作為合資伙伴生產(chǎn)新能源車(chē)的做法顯得合情合理且受惠雙方。
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