9月，美國電動(dòng)汽車市場插電式汽車銷量再次突破一萬輛，這一趨勢連續(xù)保持了5個(gè)月，但是較8月的火爆銷量略有下降。
日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)當(dāng)月在美國銷量為2881輛，幾乎比去年9月的1953輛增加了50%，并連續(xù)第19個(gè)月呈現(xiàn)增長態(tài)勢。今年1-9月，聆風(fēng)累計(jì)交付21882輛，作為迄今為止世界上最暢銷的電動(dòng)汽車，聆風(fēng)在美國自2010年12月上市以來，已經(jīng)出售了64000輛。
雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)9月銷量跌至2月以來的最低點(diǎn)，僅售出1394輛，低于去年9月的1766輛，而今年1-9月累計(jì)銷量為14540輛。與聆風(fēng)同期上市的這款增程式電動(dòng)車的歷史總銷量為69092輛。全新2016款沃藍(lán)達(dá)將在明年1月舉行的底特律車展上推出，而目前在售的2014款和2015款車型似乎可能在未來數(shù)個(gè)月維持銷售低位水平。
寶馬i3電動(dòng)汽車，包含電動(dòng)版和增程版在內(nèi)共銷售1022輛，已經(jīng)在美國聯(lián)系第二個(gè)月超過1000輛。對(duì)于一個(gè)剛剛進(jìn)入美國市場的新車型競爭者，這是一個(gè)令人驚喜的成績，寶馬i3上市5個(gè)月來的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到3104輛。
特斯拉翻盤
特斯拉沒有公布Model S的8月銷售數(shù)據(jù)，直到第三季度財(cái)報(bào)公布時(shí)才能揭曉。從生產(chǎn)和交付的情況分析，Model S電動(dòng)汽車9月的美國銷量預(yù)計(jì)為2500輛。九月絕對(duì)是特斯拉大翻盤的一個(gè)月，為保證中國、日本和英國等國的供貨，七八兩月美國市場的交付量幾乎只有微不足道的幾百輛，這兩月期間，特斯拉唯一的生產(chǎn)基地加利福尼亞州弗里蒙特工廠還關(guān)閉了約兩個(gè)星期，裝備配生產(chǎn)線為Model S擴(kuò)產(chǎn)25%和即將到來的Model X做準(zhǔn)備。
實(shí)際最初工廠的生產(chǎn)情況并沒有順利展開，Model S 85千瓦時(shí)8月下旬美國的交付沒有按計(jì)劃完成，這導(dǎo)致8月的銷量大幅低于預(yù)期。該計(jì)劃直到進(jìn)入9月的第二個(gè)星期才得以進(jìn)行，根據(jù)CEO艾倫·馬斯克7月份的預(yù)測，產(chǎn)能現(xiàn)在可以達(dá)到7800輛到9000輛，可加快滿足美國市場需求，“考慮到我們的生產(chǎn)計(jì)劃，以及更多的車輛在運(yùn)輸過程中(包括新的RHD右舵版)，預(yù)計(jì)第三季度能夠提供約7800輛Model S。加入工廠夏季沒有關(guān)閉，第三季度的交付預(yù)期大約是9500輛。”
插電式混合動(dòng)力車
福特和豐田的插電式混合動(dòng)力汽車構(gòu)成了插電式汽車市場的最大細(xì)分市場。豐田普銳斯插電式混合動(dòng)力車實(shí)際上是排名第三的暢銷車型，從2012年在美國上市以后，已累計(jì)售出11842輛。但是，9月的銷售卻低的相當(dāng)驚人，只有353輛，創(chuàng)歷史新低。
9月，福特的兩款Energi插電式混合動(dòng)力車型——C-MAX緊湊型兩廂車和Fusion中型轎車的銷量也比前幾個(gè)月低。C-MAX僅售出677輛，這是4月以來的最低水平，F(xiàn)usion的銷量也銳減到640輛，6月的銷量幾乎是9月的三倍多。今年前9個(gè)月，這兩款插電式汽車的銷量分別為6486輛和9323輛，這意味著今年福特的插電式混合動(dòng)力車整體銷量持續(xù)超過豐田。
通用汽車公司的凱迪拉克ELR增程豪華跑車9月售出111輛，今年累計(jì)銷售885輛。寶馬i8插電式混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)轎跑在美國上市第二個(gè)月的銷量為58輛，8月份銷售9輛。
保時(shí)捷Panamera插電版的銷量繼續(xù)保持強(qiáng)勁，9月售出82輛，今年累計(jì)銷售694輛，在美國保時(shí)捷四門豪華轎車的銷量占比為14%。
本田雅閣插電式混合動(dòng)力車9月售出42輛，今年前9個(gè)月共售出309輛，自2013年1月開售以來共計(jì)交付835輛。
銷量較低的車和“合規(guī)車型”
梅賽德斯-奔馳B級(jí)Electric Drive交付65輛，在美國上市后累計(jì)銷售159輛。三菱i-MiEV電動(dòng)微型車交付15輛，年初至今的銷量僅為149輛。福特福克斯電動(dòng)版售出176輛，今年迄今的月銷量平均水平一直保持在一百多輛，前9個(gè)月總計(jì)銷售1534輛。Smart Electric Drive交付182輛，為2月以來的最低水平，2014年1-9月累計(jì)銷售1780輛。
滿足美國加州“ZEV零排放計(jì)劃”法規(guī)要求的“合規(guī)車型”中，本田飛度電動(dòng)版9月售出27輛，今年累計(jì)銷售347輛，自2012年發(fā)售以來共銷售1009輛，在停產(chǎn)前接近完成1100輛的上限目標(biāo)。豐田RAV4 EV當(dāng)月銷售125輛，今年前9個(gè)月共售967輛，上市以來累計(jì)售出2255輛，接近2600輛的產(chǎn)量目標(biāo)。換句話說，這兩款車有可能在美國市場壽終正寢。
雪佛蘭Spark電動(dòng)版的銷量從前月的80輛降至51輛，為2013年5月交付27輛后的最低點(diǎn)。菲亞特拒絕公布500e的具體月度銷量，預(yù)計(jì)銷售137輛。
新車方面，起亞Soul EV和大眾e-Golf預(yù)計(jì)將于11月在美國發(fā)售，特斯拉Model X將于12月發(fā)布，預(yù)計(jì)實(shí)際量產(chǎn)將于明年4月啟動(dòng)，保時(shí)捷卡宴S e-Hybrid也將于11月1日開始發(fā)售，起價(jià)76400美元。
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