電機(jī)裝機(jī)量環(huán)比增長(zhǎng)21%
依托于新能源汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)，9月新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量達(dá)到126,383臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)21.11%。永磁同步電機(jī)占比超91%，依然穩(wěn)固主流地位。
比亞迪裝機(jī)量占據(jù)絕對(duì)領(lǐng)先 北汽新能源降至第三
從驅(qū)動(dòng)電機(jī)供應(yīng)商來(lái)看，比亞迪憑借旗下新能源乘用車：唐、元、宋DM等車型的產(chǎn)量?jī)?yōu)勢(shì)，在9月份依然保持較大的領(lǐng)先位置。北汽新能源由于旗下產(chǎn)品的產(chǎn)量下滑，9月排名下降一位，排名第三。
從配套企業(yè)的配套情況來(lái)看，比亞迪主要是配套旗下唐、元、宋DM等車型；北汽新能源主要配套旗下EC180、EX360、EU5等車型。第三方電機(jī)供應(yīng)商來(lái)看，精進(jìn)電動(dòng)主要配套車企為：吉利汽車、廣汽乘用車、東風(fēng)汽車，其中帝豪EV、帝豪GS兩款車型的裝機(jī)量較高。聯(lián)合電子主要配套車企為：上汽乘用車、陜西通家，裝機(jī)量大部分都來(lái)自于上汽乘用車，其中榮威i6、eRX5兩款車的裝機(jī)量較高。
電控TOP10裝機(jī)量占67%
電控方面，裝機(jī)量前三名依然保持不變，且與排名第四的奇瑞新能源依舊有較大的領(lǐng)先。目前來(lái)看，較大型的整車生產(chǎn)企業(yè)（如比亞迪、北汽新能源等）傾向于自配電機(jī)電控，而一些中小型的車企由于技術(shù)等原因選擇通過(guò)第三方供應(yīng)商提供配套。
電池網(wǎng)微信
