可以說，沒有資本的支撐，作為新興產(chǎn)業(yè)的新能源汽車無法轉(zhuǎn)動(dòng)。從目前國內(nèi)排名前列的新能源汽車企業(yè)，北汽新能源有北汽集團(tuán)作為資本靠山，比亞迪旗
可以說，沒有資本的支撐，作為新興產(chǎn)業(yè)的新能源汽車無法轉(zhuǎn)動(dòng)。從目前國內(nèi)排名前列的新能源汽車企業(yè)，北汽新能源有北汽集團(tuán)作為資本靠山，比亞迪旗下新能源汽車業(yè)有電池板塊和合資伙伴戴姆勒的支持，江淮、吉利、上汽新能源無一不有汽車集團(tuán)做支撐。就連被吉利剝離的知豆至今都再三強(qiáng)調(diào)，沒有吉利的資金和技術(shù)支持走不到今天。但盡管如此，資本逐利之下也要辨清黑白，有人離場之時(shí)正是要清醒之際。
鏈接：新能源造車途徑一覽
自主車企轉(zhuǎn)型：北汽、上汽、長安、比亞迪等。
合資車企轉(zhuǎn)型：上汽通用、華晨寶馬、東風(fēng)日產(chǎn)等。
資質(zhì)“雙認(rèn)證”：北汽新能源、云度新能源、江鈴新能源、知豆（共計(jì)4家）。
發(fā)改委單方認(rèn)證：長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、江蘇敏安、萬向集團(tuán)、重慶金康、國能新能源、速達(dá)、合眾、陸地方舟、江淮大眾（共計(jì)11家）。
尋求代工：蔚來汽車、車和家、小鵬汽車等（多為互聯(lián)網(wǎng)公司）。
借殼造車：格力、正道、江特電機(jī)、多氟多、隆鑫（多為跨界造車）。
PPT造車：樂視超級(jí)汽車、游俠汽車等。
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