（美國(guó)江森自控亞太地區(qū)動(dòng)力解決方案部工程總監(jiān)孫瓊圖片來(lái)源：中國(guó)電池網(wǎng)楊陽(yáng)攝） 中國(guó)電池網(wǎng)-中國(guó)電池雜志（楊陽(yáng)江西宜春報(bào)道） 11月14日上午，在ABEC鋰電高峰論壇上，來(lái)自美國(guó)江森自控

江森自控孫瓊：?jiǎn)⑼Ｏ到y(tǒng)技術(shù)越來(lái)越被市場(chǎng)認(rèn)可

（美國(guó)江森自控亞太地區(qū)動(dòng)力解決方案部工程總監(jiān)孫瓊圖片來(lái)源：中國(guó)電池網(wǎng)楊陽(yáng)攝）

中國(guó)電池網(wǎng)-中國(guó)電池雜志（楊陽(yáng)江西宜春報(bào)道）11月14日上午，在ABEC鋰電高峰論壇上，來(lái)自美國(guó)江森自控亞太地區(qū)動(dòng)力解決方案部工程總監(jiān)孫瓊發(fā)表了《江森自控動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)在混合動(dòng)力車上的應(yīng)用》的演講。

孫瓊認(rèn)為，目前的汽車制造商首先要考慮的是消費(fèi)者，啟停系統(tǒng)技術(shù)是汽車制造商越來(lái)越需要用的，在歐洲，對(duì)使用過(guò)啟停系統(tǒng)的用戶進(jìn)行調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，達(dá)90%的消費(fèi)者喜歡這樣的系統(tǒng)，該系統(tǒng)后市場(chǎng)發(fā)展迅速。目前福特、起亞、奔馳、寶馬等汽車都已開(kāi)始在用啟停系統(tǒng)，2014年有望占增加到40%。

[責(zé)任編輯：梁小婧]

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