中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，新規(guī)定將使得電動(dòng)汽車市場更加可持續(xù)地發(fā)展。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華上月表示，新政將在短期內(nèi)影響市場，但長期來看還是有利于電動(dòng)汽車提升質(zhì)量和開發(fā)經(jīng)濟(jì)效益。
張?jiān)ニ诘倪h(yuǎn)見機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，為了達(dá)到了新的研發(fā)、銷售以及工廠標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)需要至少花費(fèi)30億元人民幣。
雖然數(shù)家初創(chuàng)企業(yè)募集到資金，但是他們并不情愿目前進(jìn)行資質(zhì)牌照的申請，但同時(shí)也知道申請牌照將是無法避免的。
例如，鄭顯聰所在蔚來汽車的目標(biāo)是在年底之前從國內(nèi)外募集20億元人民幣，他們更情愿將這筆資金放在研發(fā)技術(shù)上。雖然鄭顯聰預(yù)計(jì)與江淮汽車的關(guān)系未來將進(jìn)一步深化，但蔚來汽車還是會(huì)向后者為其代工生產(chǎn)汽車支付費(fèi)用。
對于那些有意生產(chǎn)清潔、智能以及聯(lián)網(wǎng)的車企，中國正在壓縮他們的數(shù)量。在一些行業(yè)人士看來，意味一個(gè)蓬勃發(fā)展時(shí)代的結(jié)束。
開云汽車王超表示：“這是一個(gè)黃金時(shí)代。在未來兩年或三年，你將難以開創(chuàng)一家新車企。”
王超說：“現(xiàn)在有20家電動(dòng)乘用車企業(yè)。大部分只會(huì)推出一款車型，有些甚至沒推出產(chǎn)品就消失了?！彼A(yù)計(jì)，只有數(shù)家企業(yè)在長遠(yuǎn)的競爭中能夠幸存。
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