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廣東加快新能源汽車產業創新發展氫燃料電池車會火嗎？

《意見》特別指出，要大力推進氫燃料電池汽車產業化。大力支持燃料電池系統及核心部件技術攻關、工程研究和產品開發。支持引進和開發先進氫燃料電池乘用車，加快推進氫燃料電池汽車產業化基地建設。... 查閱全文
2018-07-16

全球燃料電池汽車發展卻出現了分化，我國選擇商用燃料電池車的道路符合中國實際情況。... 查閱全文
2018-07-06

為何在電動車已成主流技術路線時，重提發展燃料電池汽車？業內普遍認為，電動汽車存在充電耗時長、續航里程短的短板，而燃料電池車輛適合應用在重載、長途交通領域，正好彌補電動汽車的不足。... 查閱全文
2018-07-04

從目前的載客運行數據看，氫燃料電池公交車百公里氫耗近4千克，續航里程500至600公里，加氫時間3至5分鐘，具有續航里程長、加注時間短、零污染排放且無二次污染等特點。... 查閱全文
2018-06-29

IEC62282-8-102可逆燃料電池電堆國際標準由中科院大連化物所牽頭制訂，該所俞紅梅研究員將擔任該項國際標準的召集人。日本東芝公司Tsuneji Kameda擔任IEC62282-8-201可逆燃料電池系統的召集人。... 查閱全文
2018-06-29

韓國產業通商資源部計劃2022年前為韓國國內市場供應1.6萬輛氫燃料電池車、在全國范圍內建造310家加氫站，以應對空氣污染、推廣下一代汽車。... 查閱全文
2018-06-26

作為一種全新的能源，氫能真正能實現碳的零排放。作為解決可再生能源不穩定和不持續問題的有效方案之一，燃料電池汽車也正在成為全球汽車行業的發展新趨勢，但燃料電池汽車欲真正步入商業化發展階段，還需社會各方提供全方位的支持。... 查閱全文
2018-06-24

除了落實地補，大同、青島、揚州等地也正在醞釀扶持氫燃料電池發展的相關規劃。... 查閱全文
2018-06-19

廣東省加大對氫燃料電池汽車的補貼力度，2018-2020年新能源汽車推廣應用省級財政補貼資金中30%用于支持氫燃料電池汽車推廣應用。... 查閱全文
2018-06-15

氫燃料電池大巴呈流線型，電池就藏在車頂尾部，一次加滿13公斤氫氣，可行駛400公里。... 查閱全文
2018-06-14

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