大智慧阿思達(dá)克通訊社訊 得電池者得新能源車產(chǎn)業(yè)鏈天下。國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)利好政策頻出，但2015年國內(nèi)新能源車實(shí)現(xiàn)50萬輛銷售的目標(biāo)仍與實(shí)際銷量有著巨大缺口。占純電動(dòng)汽車成本四成左右的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈究竟會(huì)如何演變，磷酸鐵鋰與三元材料的鋰電池將誰主沉浮？
美國波士頓電池是動(dòng)力鋰電代表性企業(yè)之一，也一度是美國增程式電動(dòng)車Fisker的競購方，目前已將發(fā)展重心全轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場，實(shí)現(xiàn)在江蘇溧陽的動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)線批量生產(chǎn)。借國內(nèi)大力發(fā)展新能源汽車之機(jī)，大智慧通訊社對(duì)波士頓電池董事長伍伸俊，也是金沙江創(chuàng)投創(chuàng)始人，細(xì)聽他剖析公司未來的發(fā)展規(guī)劃，及新能源車產(chǎn)業(yè)鏈的投資邏輯。
發(fā)展新能源汽車，需“三軍未動(dòng)，糧草先行”
1.國內(nèi)企業(yè)需做好哪些準(zhǔn)備，去迎接未來新能源汽車的發(fā)展？
伍：中國電動(dòng)汽車發(fā)展，需要新的民營企業(yè)異軍突起，下一個(gè)“喬布斯”不在手機(jī)行業(yè)，應(yīng)該在汽車行業(yè)，如果希望認(rèn)真的發(fā)展電動(dòng)汽車，不論是特斯拉、菲斯克（Fisker）、還是比亞迪，需要做到“三軍未動(dòng)，糧草先行”，就是要做好動(dòng)力鋰電池。
若沒有足夠的動(dòng)力電池，談?wù)摱嗌佥v電動(dòng)汽車是不合理的，因?yàn)榻ㄒ粋€(gè)新電池廠需要兩年時(shí)間；另外，目前國內(nèi)的鋰電生產(chǎn)線，大部分仍停留在半自動(dòng)化生產(chǎn)的水平，需向全自動(dòng)化方向發(fā)展。
2.政策頻出，新能源汽車快速發(fā)展，未來國內(nèi)鋰電池行業(yè)格局將如何變化？
伍：目前消費(fèi)類電子用鋰電池已過剩，生產(chǎn)線無法轉(zhuǎn)向動(dòng)力鋰電，但相信未來五年內(nèi)，鋰電池的產(chǎn)能將會(huì)逐步的向動(dòng)力鋰電池轉(zhuǎn)移。波士頓電池做過統(tǒng)計(jì)，未來六年內(nèi)，國內(nèi)動(dòng)力鋰電需求將是江蘇溧陽長產(chǎn)能（300兆瓦）的50-70倍，2014年是市場騰飛的拐點(diǎn)，將是一個(gè)大產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的前奏。
3. 鐵鋰電池與三元材料紛爭已久，磷酸鐵鋰還有多少年前景，動(dòng)力鋰電池未來的趨勢(shì)？
伍：公司在臺(tái)灣也投了國內(nèi)最大的磷酸鐵鋰材料供應(yīng)商--臺(tái)灣立凱，但三元材料肯定是趨勢(shì)，未來3-5年，高端的、三元體系的動(dòng)力鋰電池，將會(huì)呈現(xiàn)供不應(yīng)求的局面；以前大家比較關(guān)心磷酸鐵鋰（LFP），但因該材料存在局限性，未來可能會(huì)逐步的減少，現(xiàn)在以特斯拉汽車為代表的電動(dòng)汽車，在采用該材料，技術(shù)方面已逐步趨于成熟。
但電池這個(gè)行業(yè)變得比較慢，就像當(dāng)今鉛酸電池仍在大量使用一樣，磷酸鐵鋰電池也會(huì)保持一段時(shí)間，不過，未來在尖端的、純電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池方面，會(huì)以三元體系的材料為主導(dǎo)。
波士頓電池目前處于滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)
4. 目前波士頓電池在三元體系鋰電材料方面的表現(xiàn)如何？
伍：波士頓電池的Swing已經(jīng)做到了220Kw/kg，去年已中試完成，一年前已試車。
5. 波士頓電池目前的開工率情況如何？
伍：公司在江蘇溧陽廠的產(chǎn)能暫時(shí)是300兆瓦，全部用在了動(dòng)力鋰電池，當(dāng)前處于滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)，目前對(duì)于波士頓電池來說，最關(guān)鍵的是產(chǎn)能，投資人希望江蘇溧陽市廠能夠進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)。
6. 公司今年的動(dòng)力鋰電池訂單情況？
伍：公司的生產(chǎn)線目前處于滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)，供不應(yīng)求，對(duì)國內(nèi)主要的電動(dòng)客車廠商等都有供貨，陸續(xù)還會(huì)給一些大的企業(yè)；公司剛剛簽了一個(gè)1萬輛的訂單（約10萬度電，對(duì)于微車每輛車9度電）。目前已經(jīng)接到不止1萬輛電動(dòng)汽車的訂單。
7. 考慮到目前動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能不夠用，未來是否會(huì)考慮在國內(nèi)收購鋰電池企業(yè)？
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