圖/北汽eh300 中國(guó)電池網(wǎng)資料圖
近日，北汽新能源完成111.18億元B輪融資的消息引發(fā)了外界的強(qiáng)烈關(guān)注。除了為超過(guò)百億的融資額度所驚嘆外，不少人都對(duì)本次融資的具體用途，北汽新能源未來(lái)的車型、品牌戰(zhàn)略以及公司的銷量等部分提出了問(wèn)題。畢竟，當(dāng)前的北汽新能源亟需一輛叫好又叫座的爆款車來(lái)證明自己。同時(shí)，該公司距離完成年初提出的17萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo)，也還有很大差距。
為此億歐汽車專訪了北汽新能源汽車公司主管研發(fā)的副總經(jīng)理王可峰和北汽新能源營(yíng)銷公司副總經(jīng)理陸?zhàn)Ｔ趯ＴL中，兩位公司管理層人士對(duì)億歐汽車談到了北汽新能源在融資過(guò)程中的細(xì)節(jié)與想法，講述了公司下一步的發(fā)展規(guī)劃。
百億融資將用于技術(shù)研發(fā)與價(jià)值鏈建設(shè)
關(guān)于此次規(guī)模巨大的融資，陸?zhàn)?duì)億歐汽車透露，這是北汽新能源反復(fù)權(quán)衡下的結(jié)果。“當(dāng)前，不少資方都對(duì)北汽新能源表示了投資意向。但鑒于我們想與投資方能在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行合作，因而婉拒了一部分資金。”陸?zhàn)┱f(shuō)道。
王可峰則對(duì)億歐汽車表示，這次B輪融資的絕大部分將被用于北汽新能源位于北京亦莊開發(fā)區(qū)的新總部“藍(lán)谷”的建設(shè)。他提到，關(guān)于新技術(shù)、新車型的研發(fā)投入將占大頭。“打造實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Γ俏覀兡壳肮ぷ鞯闹刂兄亍！蓖蹩煞逭f(shuō)道，“相關(guān)實(shí)驗(yàn)設(shè)備的投入就將超過(guò)10億元。”而在幾周之內(nèi)，整個(gè)北汽新能源的營(yíng)銷、研發(fā)等部門將會(huì)悉數(shù)搬遷到亦莊的新總部。
除了車輛技術(shù)之外，整個(gè)新能源汽車的價(jià)值鏈建設(shè)也是北汽新能源關(guān)注的重點(diǎn)。受制于零部件供應(yīng)商、動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)能不足等問(wèn)題，一度制約了北汽新能源產(chǎn)品的及時(shí)交付。為此王可峰表示，本次融資也將投入在新能源產(chǎn)業(yè)相關(guān)配套企業(yè)的建設(shè)上。同時(shí)，北汽新能源此前還成立了分時(shí)租賃公司。未來(lái)，這些公司也有望得到資金支持。
人工智能SUV將于今年上市
在新車型方面，陸?zhàn)?duì)億歐汽車透露，截止到今年年底前，北汽新能源還將有4款車型上市。其中有兩款是基于現(xiàn)有車型的改款與升級(jí)。
“即將推出的EV300是在我們現(xiàn)有的EV160和EV200車型基礎(chǔ)上，對(duì)續(xù)駛里程進(jìn)行升級(jí)后的產(chǎn)品。”陸?zhàn)┱f(shuō)道，“EC200則是EC180的升級(jí)版，不僅續(xù)駛里程上有提升，還搭載了后者不具備的快充功能。”
除了改款和升級(jí)，北汽新能源此前發(fā)布的概念車ARCFOX-1和一款新型A0級(jí)緊湊型SUV也將量產(chǎn)上市。陸?zhàn)┍硎荆瑑扇俗⑿透拍钴嘇RCFOX-1的量產(chǎn)車型并不會(huì)沿用舊名，“而是會(huì)起一個(gè)新名字。”據(jù)悉，這款車將在今年的Q3或Q4發(fā)布上市。屆時(shí)，北汽新能源還將展示ARCFOX的產(chǎn)品規(guī)劃與品牌戰(zhàn)略。
而即將發(fā)布的緊湊型SUV，則屬于BJEV（北汽新能源）品牌序列。該產(chǎn)品具備400公里的續(xù)駛里程，并搭載人工智能技術(shù)。“這款SUV將于廣州車展期間發(fā)布。”陸?zhàn)┫騼|歐汽車介紹。相比“互聯(lián)網(wǎng)汽車”這一標(biāo)簽，時(shí)下更火的“人工智能”顯然要更勝一籌。這么看來(lái)，北汽新能源的產(chǎn)品終于要和榮威的ERX5正面對(duì)抗了。
此外，億歐汽車還就目前不少車主對(duì)于EC180這款產(chǎn)品的質(zhì)疑詢問(wèn)了兩位北汽新能源高管的看法。王可峰坦言，用戶和行業(yè)觀察人士對(duì)這款低價(jià)電動(dòng)車“塑料感嚴(yán)重”、“品質(zhì)感不高”等看法他們很清楚，況且他身邊也有鄰居選購(gòu)了這款車作為“占號(hào)神器”。但他表示，除了在限牌城市為車主占據(jù)指標(biāo)外，EC180的銷售主戰(zhàn)場(chǎng)實(shí)際是在三-五線城市。在這些地區(qū)，許多人購(gòu)買了這款車作為家中的第二輛車，用作日常通勤。目前，這款車已經(jīng)已經(jīng)取得了全球銷量前十的佳績(jī)，“可見，這款車當(dāng)初的定位還是很準(zhǔn)的。”
但在近期，北汽新能源推出的車型還是在既有平臺(tái)上開發(fā)的。“我們目前已經(jīng)投入了大量資金，用于研發(fā)全新的車型平臺(tái)，但產(chǎn)品上市還需要時(shí)間。”王可峰對(duì)億歐汽車說(shuō)道。他透露，這部分車型將在2019年集中上市。也就是說(shuō)，要買北汽新能源的爆款車，消費(fèi)者還有多等一等。
銷量問(wèn)題需要辯證看待
在專訪的最后，億歐汽車還就北汽新能源的銷量問(wèn)題詢問(wèn)了兩位高管的看法。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，今年7月北汽新能源共銷售新車0.6萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)48.4%。今年1-7月，北汽新能源的銷售總量達(dá)3.6萬(wàn)輛，增幅達(dá)88%。
盡管北汽新能源相比去年取得了銷量近乎翻番的增長(zhǎng)，但相比鄭剛年初提出的“年銷量突破17萬(wàn)輛”的目標(biāo)還有不小差距。對(duì)此，陸?zhàn)┍硎敬蠹覒?yīng)該用動(dòng)態(tài)的眼光公司的銷量問(wèn)題。
“今年以來(lái)，補(bǔ)貼退坡、新能源推廣目錄重新申報(bào)等行業(yè)變化，都對(duì)新能源汽車的銷量產(chǎn)生的不利影響。”陸?zhàn)┱f(shuō)道，“特別是推廣目錄的重新申報(bào)，讓許多城市一個(gè)月也沒(méi)賣出去幾輛新能源汽車。”
依照中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，今年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量有望達(dá)到70萬(wàn)輛，與2016年相比增加40%。而陸?zhàn)┕烙?jì)，乘用車增速將會(huì)在20%左右。但根據(jù)以往規(guī)律，下半年的銷量較上半年會(huì)有較大增長(zhǎng)。因此，北汽新能源今年的銷量增速有很大希望突破100%。
“在看待銷量目標(biāo)時(shí)，我們還應(yīng)考慮到行業(yè)變化和突發(fā)情況。”陸?zhàn)┱f(shuō)道，“如果能在銷量與增速上跑贏同行并較自身實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)也是勝利。”
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