BeeZero是首個(gè)氫燃料電池汽車共享項(xiàng)目，今年夏天將在德國(guó)慕尼黑推出。該計(jì)劃與其它允許受眾駕駛氫燃料電池汽車的項(xiàng)目不同，該項(xiàng)目成本較低，用戶將不必通過(guò)租賃或購(gòu)買來(lái)獲得駕駛氫燃料汽車的權(quán)利。
據(jù)美國(guó)媒體autoevolution近日?qǐng)?bào)道，現(xiàn)代公司開始與德國(guó)林德集團(tuán)合作，在該國(guó)啟動(dòng)BeeZero汽車共享計(jì)劃。不同于其它汽車共享服務(wù)，BeeZero的新計(jì)劃將只使用氫燃料電池汽車。
BeeZero是首個(gè)氫燃料電池汽車共享項(xiàng)目，今年夏天將在德國(guó)慕尼黑推出。該計(jì)劃與其它允許受眾駕駛氫燃料電池汽車的項(xiàng)目不同，該項(xiàng)目成本較低，用戶將不必通過(guò)租賃或購(gòu)買來(lái)獲得駕駛氫燃料汽車的權(quán)利。
該燃料電池汽車將可通過(guò)瀏覽器或?qū)Ｓ玫闹悄苁謾C(jī)應(yīng)用程序進(jìn)行網(wǎng)上預(yù)約。現(xiàn)代汽車承諾氫燃料充足時(shí)的駕駛里程是600公里，因此，用戶無(wú)需擔(dān)心車輛的行程問(wèn)題。現(xiàn)代的iX35燃料電池汽車是第一款量產(chǎn)和商用燃料電池汽車。雖然汽車制造商也曾通過(guò)各種項(xiàng)目為用戶提供氫燃料電池車，而那些車輛只能通過(guò)特定租賃合同獲得，用戶無(wú)法在一次租賃結(jié)束后繼續(xù)使用汽車。
與現(xiàn)代一樣，豐田和本田公司也加入生產(chǎn)和銷售燃料電池車的隊(duì)伍。這兩個(gè)日本品牌相繼發(fā)布商用燃料電池汽車，然而，現(xiàn)代已經(jīng)在多個(gè)市場(chǎng)推出iX35燃料電池汽車。
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