在線技術(shù)網(wǎng)站Electrek及其姊妹網(wǎng)站9to5Mac報道稱,克里斯?波里特將成為蘋果公司最為年長的“汽車人士”,以及代號為“Titan”的神秘造車計劃負(fù)責(zé)人之候選人,然而該報道未透露信息來源。

據(jù)Electrek網(wǎng)站報道,蘋果公司已經(jīng)聘請了前特斯拉汽車工程副總裁克里斯?波里特(Chris Porritt)負(fù)責(zé)其電動汽車項目。

201604200431221article

在線技術(shù)網(wǎng)站Electrek及其姊妹網(wǎng)站9to5Mac報道稱,克里斯?波里特將成為蘋果公司最為年長的“汽車人士”,以及代號為“Titan”的神秘造車計劃負(fù)責(zé)人之候選人,然而該報道未透露信息來源。

盡管蘋果公司從未證實正在研發(fā)汽車,但其早就建立了一個包括電池與機器人技術(shù)方面的工程師與專家團隊,進行項目研發(fā)工作。今年1月,有報道稱蘋果公司電動汽車項目主管Steve Zadesky因研發(fā)不順而離職,此次克里斯?波里特或?qū)⑷〈鶶teve Zadesky加盟Titan造車項目。

據(jù)悉,克里斯?波里特曾為路虎汽車品牌工作,并擔(dān)任過阿斯頓·馬丁汽車公司首席工程師。在阿斯頓·馬丁,克里斯?波里特帶領(lǐng)其工作團隊研發(fā)了一系列最具標(biāo)志性的汽車,如One-77超跑、V12 Zagato以及阿斯頓·馬丁DB9。據(jù)稱,蘋果首席設(shè)計官喬尼·艾維(Jony Ive)便是阿斯頓·馬丁汽車的粉絲之一,私人擁有數(shù)款阿斯頓·馬丁車型。

克里斯?波里特還曾在特斯拉汽車公司負(fù)責(zé)Model S和Model X汽車平臺及Model 3底盤工作。

未來將向克里斯?波里特匯報工作的蘋果公司高級工程師包括:產(chǎn)品研發(fā)工程主管艾伯特·高科(Albert Golko)以及工程師埃默里·桑福德(Emery Sanford)。對此,蘋果公司一位發(fā)言人拒絕予以置評。

[責(zé)任編輯:梁小婧]

免責(zé)聲明:本文僅代表作者個人觀點,與電池網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議,投資者據(jù)此操作,風(fēng)險自擔(dān)!

凡本網(wǎng)注明?“來源:XXX(非電池網(wǎng))”的作品,凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專家、企業(yè)家等資源的稿件,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在一周內(nèi)進行,以便我們及時處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:119@itdcw.com

電池網(wǎng)微信
特斯拉
蘋果