5月17日，國際能源署（IEA）發(fā)布的《Global Critical Minerals Outlook 2024》顯示，一些對綠色能源轉(zhuǎn)型至關(guān)重要的礦物生產(chǎn)價格暴跌可能導(dǎo)致投資不足，未來或有供應(yīng)短缺風險。
報告顯示，由于產(chǎn)能過剩，制造電動汽車、風力渦輪機、太陽能電池板等清潔能源技術(shù)產(chǎn)品的關(guān)鍵礦物價格已跌回新冠疫情暴發(fā)前水平，其中電池相關(guān)礦物的波動最大。
IEA認為，雖然價格回落對消費者是好事，但可能會勸退投資者。在2023年，相關(guān)礦業(yè)開采項目投資增長了10％、勘探項目支出增長了15％，增速“健康”但低于2022年。
據(jù)IEA測算，按照各國設(shè)定的減排目標，到2035年，目前已公布的礦產(chǎn)開采項目產(chǎn)能將僅能滿足70%的銅需求和50%的鋰需求，這兩種礦物是制造電動汽車的必要原材料。
IEA預(yù)測，到2040年，銅、鋰、鎳、鈷、石墨、稀土等能源轉(zhuǎn)型關(guān)鍵礦物的市場總額將比現(xiàn)在翻一番有余，達到7700億美元。
此外，4月25日，IEA發(fā)布《電池和能源安全轉(zhuǎn)型》報告稱，在不到15年時間里，電池成本下降了90%以上。最常見的電池類型是鋰離子電池，通常與消費電子產(chǎn)品相關(guān)。而如今，來自能源行業(yè)的需求占電池總需求的九成以上。2023年，電力行業(yè)的電池部署量同比增長超過130%，為全球電力系統(tǒng)增加了42吉瓦的電力。在交通運輸領(lǐng)域，電池技術(shù)推動電動汽車銷量從2020年的300萬輛猛增至去年的近1400萬輛，預(yù)計未來幾年將進一步強勁增長。
IEA預(yù)計，從現(xiàn)在到2030年，電池部署規(guī)模需要大幅擴大，以使世界能夠走上實現(xiàn)能源和氣候目標的正軌。在這種情況下，到2030年，全球總體儲能容量將增加6倍，這其中增量的九成來自電池儲能容量。
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