據(jù)路透社報(bào)道，分別屬于谷歌和德?tīng)柛５膬奢v無(wú)人駕駛汽車周二差點(diǎn)相撞，這是第一起涉及兩輛無(wú)人駕駛汽車的事故。
德?tīng)柛５墓韫葘?shí)驗(yàn)室主任兼該公司無(wú)人駕駛項(xiàng)目全球業(yè)務(wù)部主任約翰·阿布斯邁爾（John Absmeier）當(dāng)時(shí)坐在一輛由奧迪Q5跨界車改裝的無(wú)人駕駛汽車上。他說(shuō)那時(shí)候這兩部汽車正在帕洛阿爾托的圣安東尼奧路上行駛，就在德?tīng)柛５钠嚋?zhǔn)備變更車道的時(shí)候，一輛谷歌無(wú)人駕駛汽車——由雷克薩斯RX400H跨界車改裝——截住了奧迪車的去路，迫使它放棄變道。
阿布斯邁爾說(shuō)德?tīng)柛５臒o(wú)人駕駛汽車“采取了適當(dāng)?shù)男袆?dòng)”。
德?tīng)柛５墓韫葘?shí)驗(yàn)室位于山景城，離谷歌總部不遠(yuǎn)。德?tīng)柛碛袃刹坑蓨W迪改裝的無(wú)人駕駛汽車，而谷歌則擁有20輛由雷克薩斯改裝的無(wú)人駕駛汽車和25輛完全自行設(shè)計(jì)的無(wú)人駕駛汽車原型。
從周四開(kāi)始，谷歌開(kāi)始在當(dāng)?shù)亟值郎蠝y(cè)試自行設(shè)計(jì)的無(wú)人駕駛汽車原型。
這兩家公司先前都曾報(bào)告過(guò)其無(wú)人駕駛汽車跟有人駕駛的汽車發(fā)生過(guò)輕微碰撞的事故。在大部分事故中，這些無(wú)人駕駛汽車要么被其他截停，要么被追尾了。
根據(jù)加州機(jī)動(dòng)車輛管理部門和相關(guān)公司的說(shuō)法，在所有這些交通事故中，無(wú)人駕駛汽車沒(méi)有責(zé)任。
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