乘聯(lián)會(huì)：2017年12月銷新能源乘用車10萬(wàn) 全年銷售56萬(wàn)臺(tái)

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家數(shù)據(jù)， 17年新能源乘用車新能源車產(chǎn)銷持續(xù)走強(qiáng)的特征，實(shí)現(xiàn)11個(gè)月的月度銷量連續(xù)環(huán)比增量，12月銷量達(dá)到9.8萬(wàn)，環(huán)比11月增長(zhǎng)1.6萬(wàn)臺(tái)，同比增速132%。在17年補(bǔ)貼政策重新規(guī)范調(diào)整和節(jié)能減排的雙積分政策的促進(jìn)下，更多廠家加大投入新能源車產(chǎn)品，租賃、分時(shí)共享等市場(chǎng)創(chuàng)新模式也在快速推進(jìn)，共同推動(dòng)17年全年銷售新能源乘用車56萬(wàn)臺(tái)，較16年增7成。

17年乘用車形成持續(xù)拉升走勢(shì)，首先得益于年初的北京等限購(gòu)城市需求的快速啟動(dòng)，其次是新能源車補(bǔ)貼公告和購(gòu)置稅免稅公告的按節(jié)點(diǎn)發(fā)布，同時(shí)也是越來(lái)越多的廠家把新能源車作為發(fā)展重點(diǎn)，不斷推出新車型的推動(dòng)效果。9月的環(huán)比8月增長(zhǎng)放緩主要是北京的新能源牌照大部分購(gòu)買，9月開(kāi)始進(jìn)入北京低增長(zhǎng)期。9月底雙積分政策的發(fā)布推動(dòng)10-12月開(kāi)始進(jìn)入新能源高增長(zhǎng)期。隨著12月發(fā)布的16-17年的油耗與新能源積分管理政策，有利于企業(yè)發(fā)展新能源熱情。16-17年企業(yè)平均油耗負(fù)積分的抵償政策等的實(shí)施，12月新能源市場(chǎng)的近10萬(wàn)臺(tái)是符合期待的較快增長(zhǎng)。

我認(rèn)為2018年是新能源車動(dòng)能轉(zhuǎn)換年。2018年是新能源車增長(zhǎng)動(dòng)力從限購(gòu)和補(bǔ)貼政策推動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)的轉(zhuǎn)型年。18年的限購(gòu)城市牌照支持達(dá)到峰值，北京上海都可能沒(méi)有牌照增量，這對(duì)中大型電動(dòng)車增量帶來(lái)滅頂之災(zāi)，而入門級(jí)A00級(jí)電動(dòng)車的也面臨補(bǔ)貼大幅降低的危險(xiǎn)，當(dāng)年的電動(dòng)輕客的降補(bǔ)后低迷，這樣的風(fēng)險(xiǎn)也有可能在A00級(jí)低續(xù)航里程車型重演。如果地補(bǔ)政策也大面積退出，支持政策非線性退出超預(yù)期，政策結(jié)構(gòu)性大退也需要其他政策跟進(jìn)的有效接續(xù)平衡。

由于預(yù)期的2018年實(shí)施雙積分政策延期到2019年實(shí)施，這對(duì)新能源車企的發(fā)展是較大的沖擊，不利于企業(yè)規(guī)劃落實(shí)。因此18年是政策推動(dòng)向市場(chǎng)拉動(dòng)的新舊增長(zhǎng)動(dòng)能轉(zhuǎn)換期，車市增長(zhǎng)壓力較大，對(duì)18年新能源車增長(zhǎng)不應(yīng)太樂(lè)觀。

一、新能源乘用車銷量暴增。

1.12月新能源車銷量持續(xù)高增長(zhǎng)

在總體中國(guó)乘用車市場(chǎng)走勢(shì)年初高、隨后持續(xù)下行到夏季谷底的正常走勢(shì)下，新能源乘用車呈現(xiàn)頑強(qiáng)的月度環(huán)比向上趨勢(shì)。17年新能源乘用車保持連續(xù)11個(gè)月的月度環(huán)比持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，從1月的0.65萬(wàn)起步，2月環(huán)比增1.1萬(wàn)臺(tái)、3月1.1萬(wàn)，4月0.2萬(wàn)、5月0.9萬(wàn)、6月0.3萬(wàn)、7月0.2萬(wàn)，8月0.9萬(wàn)，9月0.5萬(wàn)，10月0.7萬(wàn)，11月1.6萬(wàn)，12月1.6萬(wàn)，最終增長(zhǎng)到9.85萬(wàn)。

在15年新能源車高增長(zhǎng)后，16年新能源乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)調(diào)整規(guī)范發(fā)展的特征。16年1-3月新能源車快速恢復(fù)性增長(zhǎng)，3月沖刺到2.7萬(wàn)臺(tái)水平。隨后4月和6-7月、12月環(huán)比增長(zhǎng)速度放緩，但5月和8月兩次環(huán)比上月的增量都達(dá)到0.9萬(wàn)臺(tái)，體現(xiàn)的增長(zhǎng)的強(qiáng)勁動(dòng)力。

17年補(bǔ)貼目錄是每月一批，因此形成2月開(kāi)始的目錄產(chǎn)品的產(chǎn)銷增長(zhǎng)，而購(gòu)置稅目錄在4月和7月、9月、12月初、12月末發(fā)布，加之各地的地方補(bǔ)貼政策在陸續(xù)發(fā)布，共同推動(dòng)了5月和8-12月的兩輪較好增長(zhǎng)。尤其是9月的雙積分政策的發(fā)布和11月的16-17年油耗積分管理政策進(jìn)一步鼓舞了新能源乘用車的發(fā)展熱情，形成9-12月的超強(qiáng)拉升局面。

2.新能源車的純電動(dòng)占80%

12月新能源乘用車呈現(xiàn)均衡走強(qiáng)特征。17年12月新能源乘用車車銷量達(dá)到9.8萬(wàn)，總體同比增速132%。12月的純電動(dòng)轎車132%的增速，體現(xiàn)了區(qū)域市場(chǎng)的差異化拉動(dòng)效果。由于低基數(shù)的促進(jìn)，12月插電混動(dòng)同比增速134%，與純電動(dòng)均衡增長(zhǎng)。

3.新能源車的級(jí)別趨于經(jīng)濟(jì)型化

12月純電動(dòng)中的A00級(jí)電動(dòng)車有5萬(wàn)臺(tái)，同比增182%，占乘用車61%份額，仍是最大的市場(chǎng)。A級(jí)電動(dòng)車主要是北京市場(chǎng)的拉動(dòng)，因此去年的年初銷量仍較低，今年的12月的A級(jí)電動(dòng)車同比增67%，環(huán)比11月增67%，體現(xiàn)年末的較強(qiáng)增長(zhǎng)。

4.新能源車細(xì)分市場(chǎng)變化

目前的純電動(dòng)A00級(jí)車成為車市的絕對(duì)主力車型，增長(zhǎng)表現(xiàn)突出，而16年A級(jí)電動(dòng)車表現(xiàn)也較強(qiáng)，雖然17年9月調(diào)整，但10-12月仍較快穩(wěn)定并恢復(fù)。