1-2月碳酸鋰進(jìn)口合計5630.62噸，同比增長17.45%，進(jìn)口量環(huán)比基本保持持平，在補(bǔ)貼政策延續(xù)的情況下，下游新能源汽車市場產(chǎn)銷量大幅增長，導(dǎo)致鋰鹽進(jìn)口量有所增加。其中細(xì)分進(jìn)口國來看，從智利進(jìn)口4264噸，占總進(jìn)口量的75%以上。
2018年2月中國氫氧化鋰出口量為1439.215噸，同比增加147.38%，環(huán)比減少34.33%，離岸均價14624.98美元/噸，同比上升11.14%，環(huán)比上升14.5%。
1-2月份氫氧化鋰出口合計3630.79噸，同比大幅增長99.26%。1月份出口量的環(huán)比大幅回升，主要是由日韓地區(qū)出口量恢復(fù)帶動。2月份有所下降主要由于春節(jié)停產(chǎn)導(dǎo)致。
2018年伊始，排除傳統(tǒng)春節(jié)影響，鋰鹽進(jìn)出口量整體保持上升趨勢。在國內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)銷擴(kuò)張的需求刺激下，日韓等電池級鋰鹽需求有所上升，氫氧化鋰出口量隨之增加；而國內(nèi)材料和電池廠商產(chǎn)能擴(kuò)張，帶動碳酸鋰進(jìn)口量持續(xù)增加。預(yù)計一季度進(jìn)口鋰鹽總量突破1萬噸；出口總量達(dá)6千噸，進(jìn)出口量同比均有所提升。
5.未來產(chǎn)業(yè)趨勢
2018年伊始，由于下游材料企業(yè)備貨不足，目前下游補(bǔ)庫可期，雖部分鋰鹽企業(yè)春節(jié)期間未停止生產(chǎn)，但市場仍然呈現(xiàn)供不應(yīng)求局面，鋰價有所抬頭。目前鋰鹽生產(chǎn)企業(yè)訂單平穩(wěn)，考慮到一是2018年有效新增產(chǎn)量仍有限，供需維系緊平衡；二是電池和正極材料庫存出清，下游需求否極泰來，新能源車產(chǎn)銷量有望持續(xù)超預(yù)期，邊際需求向好趨勢已經(jīng)較為明確。
在新進(jìn)入者成本高、新增產(chǎn)能釋放不確定及下游需求真實(shí)增長的推斷下，鋰鹽價格在2020年前應(yīng)該都比較穩(wěn)定，圍繞2017年的平均價格波動；2021-2023年大部分產(chǎn)能釋放后市場供求可能會出現(xiàn)平衡，價格可能會出現(xiàn)調(diào)整，部分成本很高、技術(shù)能力差的進(jìn)入者會被淘汰，但價格出現(xiàn)斷崖式下跌的可能性較低。
2018年新增鋰鹽廠產(chǎn)能釋放相關(guān)時間點(diǎn)、進(jìn)度與正極材料產(chǎn)線投產(chǎn)擴(kuò)產(chǎn)的匹配程度將對國內(nèi)外鋰鹽供需形成影響。上半年關(guān)注海外雨季影響鹵水供給情況，以及鋰鹽廠開工率；下半年重點(diǎn)關(guān)注鋰鹽廠新增產(chǎn)能釋放進(jìn)度以及電池廠的開工率及備貨情況。
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