成立于2001年4月的大連新源動力股份有限公司，是中國第一家致力于燃料電池產(chǎn)業(yè)化的股份制企業(yè)，也是東北唯一一家從事燃料電池研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè)。公司副總經(jīng)理、總工程師侯中軍，從事燃料電池核心技術(shù)研究已有15年。作為第二批國家“萬人計劃”科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才，侯中軍一直有一個愿望，就是能夠帶領(lǐng)團隊早日縮短我國燃料電池與國際先進水平的差距，讓中國制造的燃料電池早日具有國際競爭力。
燃料電池，是將燃料具有的化學(xué)能直接變?yōu)殡娔艿陌l(fā)電裝置。簡單說就是，燃料和空氣分別送進燃料電池，電就被奇妙地生產(chǎn)出來。具有能量轉(zhuǎn)化效率高、負(fù)荷響應(yīng)快、運行質(zhì)量高、零污染等特點。
2003年，侯中軍畢業(yè)于中科院大連化學(xué)物理研究所，取得博士學(xué)位。他原本打算去美國繼續(xù)深造，但化物所和他的導(dǎo)師希望他能夠到剛剛組建不久的大連新源動力股份有限公司就職，從事燃料電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化開發(fā)和市場開拓，侯中軍欣然同意。如今回首當(dāng)年的選擇，侯中軍說，在新源動力的這13年，他經(jīng)歷了我們國家經(jīng)濟轉(zhuǎn)型上升、科技成果轉(zhuǎn)化最快最好的時期，通過主持公司研發(fā)生產(chǎn)工作，他積累了豐富的企業(yè)管理經(jīng)驗，這些成就感都是去美國搞研究無法獲得的。
多年來，侯中軍一直致力于推動我國燃料電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化開發(fā)和市場開拓，他策劃建立了涵蓋研究—開發(fā)—制造的企業(yè)創(chuàng)新管理體系，發(fā)展了近百人的研發(fā)團隊，主持完成了多項863課題，參加973項目1項。他主持開發(fā)的燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品，先后獲遼寧省技術(shù)發(fā)明獎、機械工業(yè)科技進步獎等；燃料電池發(fā)動機獲“國家重點新產(chǎn)品證書”；他帶領(lǐng)團隊取得了45項燃料電池領(lǐng)域技術(shù)成果，參與完成專利200余項，累計發(fā)表學(xué)術(shù)論文30余篇，主持或參與制定國家（行業(yè)）標(biāo)準(zhǔn)7項。
侯中軍領(lǐng)導(dǎo)的研發(fā)團隊所開發(fā)的燃料電池發(fā)動機裝車后圓滿完成了2007年上海“Challenge Bibumdum”新能源汽車大賽、2008年北京奧運會、殘奧會燃料電池汽車的示范運行任務(wù)等；2010年為上海世博會燃料電池汽車示范提供了穩(wěn)定可靠的燃料電池發(fā)動機。“十二五”期間，侯中軍帶領(lǐng)研發(fā)團隊開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的燃料電池模塊，成功實現(xiàn)小批量生產(chǎn)，是我國第一款量產(chǎn)燃料電池模塊。
侯中軍告訴記者，目前，燃料電池汽車的發(fā)展主要受制于沒有供氫網(wǎng)絡(luò)、沒有加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施，但燃料電池汽車具有的優(yōu)勢卻是純電動汽車無法比擬的，加氫只需幾分鐘，能跑五六百公里，和現(xiàn)在的汽車一樣方便快捷。他認(rèn)為，目前燃料電池生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)成熟，未來幾年將是燃料電池汽車的市場導(dǎo)入期，在這個階段，汽車將通過各種渠道和商業(yè)模式逐步滲透市場，預(yù)計2020年以后，燃料電池汽車將完全商業(yè)化。
侯中軍坦承，我國的燃料電池研發(fā)制造與歐美日發(fā)達國家還存在差距，但隨著近年日本等國的企業(yè)生產(chǎn)出了能在市場上賣的燃料電池汽車后，國內(nèi)燃料電池汽車的市場前景越來越好，大連新源動力作為我國燃料電池自主研發(fā)、自主產(chǎn)業(yè)化的高地和標(biāo)桿，有能力在三年內(nèi)縮短與國際領(lǐng)先水平的差距，將我國燃料電池技術(shù)提升到具有國際先進水平。這是他多年奮斗的目標(biāo)，也是他拒絕“北上廣”同類企業(yè)高薪聘請留在大連的最主要原因。侯中軍說：“帶領(lǐng)團隊共同提升我們國家的燃料電池技術(shù)，同時帶動國內(nèi)整個燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的提升，達到發(fā)達國家先進水平，這種成就感不是高薪能夠給予的。”
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