美國電動(dòng)車制造商特斯拉在中國實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，產(chǎn)品幾次降價(jià)，這給中國電動(dòng)車市場(chǎng)造成了巨大沖擊，許多中國電動(dòng)車新勢(shì)力公司已經(jīng)在苦苦煎熬。據(jù)外媒最新消息，在最近的新冠疫情沖擊下，這些電動(dòng)車新勢(shì)力的最新狀態(tài)，堪稱進(jìn)入了一場(chǎng)能否繼續(xù)活下去的生存之戰(zhàn)。
據(jù)國外媒體報(bào)道，4月份，中國新能源汽車銷量連續(xù)第10個(gè)月下滑，較上年同期暴跌43%，目前該市場(chǎng)已有約50家初創(chuàng)企業(yè)與吉利、國有企業(yè)一汽集團(tuán)等國內(nèi)巨頭、以及特斯拉和大眾汽車等外國品牌展開競(jìng)爭。
“電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)遇到的困難，如汽車銷量下降、嚴(yán)峻的融資環(huán)境和補(bǔ)貼削減，都是從去年開始的，”阿里巴巴支持的小鵬汽車公司總裁顧宏表示。
“疫情爆發(fā)將加劇這些已經(jīng)存在的問題，”顧宏表示。去年，小鵬汽車公司交付了16000輛汽車。
盡管政府對(duì)電動(dòng)汽車制造商給予補(bǔ)貼，對(duì)購買者給予稅收優(yōu)惠，但行業(yè)觀察人士擔(dān)心，在全球油價(jià)暴跌后，電動(dòng)汽車可能會(huì)變得更加難以銷售，這使得這項(xiàng)技術(shù)對(duì)消費(fèi)者和投資者來說都不那么有吸引力。
就連美國股神巴菲特長期支持的中國老牌電動(dòng)汽車制造商比亞迪也報(bào)告稱，由于新冠病毒導(dǎo)致電動(dòng)車銷量下滑，第一季度利潤下降了85%。
不過，中國乘用車協(xié)會(huì)秘書長指出，一些領(lǐng)先的電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)在第一季度實(shí)現(xiàn)了“不錯(cuò)”的銷售，比如蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車。
但這種下滑對(duì)中國實(shí)現(xiàn)新能源汽車目標(biāo)的機(jī)會(huì)來說并不是好兆頭。新能源汽車包括插電式混合動(dòng)力車、純電池電動(dòng)汽車和氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的汽車。按照計(jì)劃，到2025年，中國新能源汽車將占汽車總銷量的四分之一，而目前這一比例為5%。
削減成本尋找資金
去年售出近1.7萬輛汽車的威馬汽車公司的一名投資機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，在市場(chǎng)萎縮期間，仍在小規(guī)模生產(chǎn)的電動(dòng)汽車制造商將半途而廢。
“那些到2019年還沒有大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)車型號(hào)的公司可能會(huì)死去。”這位要求匿名的投資者說：“疫情將加速他們的死亡。”
由百度公司支持的威馬汽車公司表示，由于未能實(shí)現(xiàn)2019年目標(biāo)，該公司取消了績效獎(jiǎng)金，并因新冠病毒疫情引發(fā)的經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)，推遲了年度獎(jiǎng)金和員工補(bǔ)貼的支付。
據(jù)行業(yè)員工稱，一些較小的電動(dòng)汽車制造商已經(jīng)采取了減薪和裁員的措施。
動(dòng)蕩的金融市場(chǎng)使得企業(yè)更難從股票發(fā)行中籌集資金。根據(jù)專業(yè)金融機(jī)構(gòu)PitchBook的數(shù)據(jù)，今年第一季度，中國電動(dòng)汽車制造商僅獲得了2億美元的新資金。
顧宏拒絕對(duì)小鵬汽車的上市計(jì)劃置評(píng)。該公司于4月27日推出了P7電動(dòng)轎車，并計(jì)劃向挪威出口G3 SUV車型。
“在這種環(huán)境下，只有頂級(jí)電動(dòng)汽車制造商才能吸引投資者的注意力，”顧宏表示。他補(bǔ)充稱，小鵬公司對(duì)多元化的資金來源持開放態(tài)度。
有消息稱，理想汽車（原來曾經(jīng)名為車和家公司）已申請(qǐng)?jiān)诿绹状喂_募股，目標(biāo)是籌集至少5億美元資金。該公司創(chuàng)始人此后表示，公司有足夠的現(xiàn)金儲(chǔ)備來抵御新冠疫情的影響。
其他公司已經(jīng)向政府部門尋求資助。
中國電動(dòng)車新勢(shì)力的先驅(qū)蔚來公司成立了一個(gè)新實(shí)體——蔚來中國，它從國有控股投資者那里獲得了70億元人民幣（9.8678億美元）的投資。
中國最早的電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)之一鹿池汽車（Luchi Motor）在未能如期交付汽車后，于今年3月將控股權(quán)出售給了河南省的一家投資公司。
美國特斯拉已經(jīng)成為全世界電動(dòng)車標(biāo)桿企業(yè)，并且依靠純電車和自動(dòng)駕駛技術(shù)的創(chuàng)新，擁有良好的品牌美譽(yù)度。特斯拉公司在上海市的工廠已經(jīng)投產(chǎn)，伴隨著零部件國產(chǎn)化率的提高，特斯拉正在緩慢降低產(chǎn)品價(jià)格。不久前，為了享受到中國政府的電動(dòng)車銷售補(bǔ)貼，特斯拉再一次調(diào)低了Model 3車型的價(jià)格，補(bǔ)貼后價(jià)格為大約27萬元，這也給中國電動(dòng)車新勢(shì)力帶來了更大的競(jìng)爭壓力。
根據(jù)計(jì)劃，特斯拉上海工廠已經(jīng)開始籌備Model 3姊妹車型Model Y（大眾款電動(dòng)SUV）在中國的生產(chǎn)，計(jì)劃明年投產(chǎn)，這也將和中國一些生產(chǎn)電動(dòng)SUV的新勢(shì)力公司直接爭搶買家。
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