又到“金九銀十”車市黃金季。國務(wù)院日前出臺(tái)稅收新政，對新能源和小排量汽車施以援手，以提振當(dāng)下低迷的車市行情。9月29日，2015南京國際車展開幕，為觀察車市、把脈行業(yè)走勢提供了重要窗口。
72個(gè)品牌逾千臺(tái)展車同臺(tái)比拼
車市低迷，購車熱情受抑，對于汽車生產(chǎn)和銷售商而言，參加展會(huì)被當(dāng)作爭取市場份額的契機(jī)。
“我們公司帶來了全部9款車型，售價(jià)從4萬到16萬元不等，展場面積600多平方米。”長安汽車(000625,股吧)銷售人員崔晟堯說，這已是8月以來在南京國際博覽中心參加的第二個(gè)車展了，往年只參加一個(gè)。今年密集參展，而且重裝亮相，就是想抓住國慶銷售旺季沖一沖。
展會(huì)組織方南京奧源展覽有限公司介紹，本次車展吸引了國內(nèi)外72個(gè)整車品牌，逾千臺(tái)展車，展會(huì)規(guī)模達(dá)10萬平方米，參展陣容、展會(huì)規(guī)模創(chuàng)下歷史新紀(jì)錄。寶馬、凱迪拉克、英菲尼迪等多個(gè)高檔品牌車也加入這場廝殺。
“我賣奇瑞車6年多了，今年量價(jià)齊跌，形勢最嚴(yán)酷。”南京奇瑞汽車銷售服務(wù)公司劉偉昌說，為提升參展效果，這次擴(kuò)大了參展面積，盡管如此，開幕上午只賣出兩臺(tái)，而往屆一般在10臺(tái)左右。
經(jīng)過多年高速增長，我國汽車行業(yè)增長進(jìn)入換擋期。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布，8月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量雖環(huán)比略有增長，但已連續(xù)4個(gè)月低于去年同期水平，產(chǎn)量同比降0.24%，銷量同比基本持平。中汽協(xié)副秘書長師建華預(yù)測，全年汽車銷量可能負(fù)增長。
營銷煞費(fèi)苦心只為多收訂單
展會(huì)就是戰(zhàn)場，走馬9個(gè)展館，為多拿訂單，參展商們可謂“各顯神通”。
推新車，被銷售商當(dāng)作讓購車人動(dòng)心的妙方。從長安CS75、東風(fēng)悅達(dá)起亞新K5到路虎發(fā)現(xiàn)神行、英菲尼迪QX70絕影版，十四五款不同檔次的新車都在現(xiàn)場展出。喬治巴頓全球限量綠色6座尊享版、瑪莎拉蒂Ghibli和邁巴赫S400等豪車也首次登陸南京。
為了走量，價(jià)格戰(zhàn)也打到展會(huì)上。“十幾萬的豐田標(biāo)價(jià)8萬多，十幾萬的福特只有7萬左右，國產(chǎn)品牌車的價(jià)格空間全被擠掉了。”劉偉昌說，盡管奇瑞已無利可言，但此次還是盡可能讓利，最多一臺(tái)車讓利1萬元。
優(yōu)惠標(biāo)牌、讓利廣告，展館里隨處可見、隨處可聞。一臺(tái)標(biāo)價(jià)27.38萬元的車直接讓利7萬元，有的首付2.8萬元就可將車開回家，有的購車送5000元大禮包。銷售員許夢晨說，“車展上每臺(tái)車優(yōu)惠7000元，以保衛(wèi)和拓展南京及周邊市場。”
多家參展商表示，1.6升以下小排量車雖迎來政策利好和商家讓利疊加效應(yīng)，但車展開幕兩天來，并沒有成為成交亮點(diǎn)，相反不少觀眾對SUV、MPV反而更有興趣。
新能源車走俏但難挑大梁
今年以來，新能源汽車成為不景氣車市的最大看點(diǎn)。經(jīng)過連續(xù)多年蓄勢，過去幾個(gè)月中包括純電動(dòng)、混合動(dòng)力、插電式等新能源汽車厚積薄發(fā)，逆勢產(chǎn)銷兩旺。
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