“剛看到充電站時，我還想著以后來汽車總站送朋友還能給車充充電，沒想到的是充電樁車位被燃油車占滿了?！笔忻窭钆坑行o奈。近日，記者來到東營汽車總站，充電樁均處于空閑狀態(tài)，車位卻停了很多燃油車。
現(xiàn)場探訪：
燃油車“鳩占鵲巢”
近年來，新能源汽車發(fā)展速度很快，越來越多的電動車“跑”在路上，逐漸成為更多市民的代步工具。在新能源汽車數(shù)量增長的同時，充電樁的數(shù)量也在增加。據(jù)供電公司數(shù)據(jù)，我市已建成投運充電站21座，其中高速服務(wù)區(qū)充電站4座，公交專用站4座，城市快充站12座，城市慢充站1座，累計充電樁數(shù)228臺。初步形成了電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)，極大解決了市區(qū)新能源汽車充電需求。然而，燃油車占據(jù)公共充電樁車位，成為電動車充電樁快速發(fā)展下新的問題。
家住汽車總站附近市民張先生準(zhǔn)備購入新能源車，如何順利充電成為他最關(guān)心的事情。經(jīng)過尋找，張先生說，他發(fā)現(xiàn)汽車總站附近有一座充電站，里面也有足夠多的充電樁，但很多充電車位被燃油車占據(jù)。“這樣占著車位，想要充電的電動汽車根本沒法充電?！睆埾壬行o奈。在他看來，這些被燃油車占據(jù)的充電樁漸成“擺設(shè)”。
5日下午，記者來到汽車總站，5輛燃油車緊挨而停，占據(jù)了5個電動車充電樁車位，就在充電站附近，記者觀察到仍空置大量的普通停車位。“每次過來這邊檢修充電樁故障的時候，都會發(fā)現(xiàn)充電站里會停著一些燃油車，最多的時候能把所有的充電樁全部占滿，對我們來說很無奈，我們遇到過好多次電動車來充電沒有樁位而離開的情況。”正在進行檢修的供電公司員工說，“我們主要負(fù)責(zé)公共充電樁的日常維護，幾乎每隔兩三天就會到這個站點來一次，據(jù)我們觀察，很多車一直停在充電站車位上，甚至有一輛‘僵尸車’在這里停了半年以上的時間?！?/p>
記者通過附近公司的工作人員了解到，這樣的情況幾乎每天都會發(fā)生，每天進進出出都會有燃油車停在充電站電動車充電樁車位，“多的時候會全部占滿，少的時候也會有5輛左右。”該工作人員告訴記者。
供電公司：
呼吁不要占用充電樁
據(jù)介紹，東營汽車總站充電站設(shè)有充電樁16個，可同時滿足16臺新能源汽車充電，一天可滿足380余次充電需求，但自建設(shè)伊始至今，充電樁位被燃油車輛全天占用，充電站已然變成了停車場。
5日下午，記者就這一問題聯(lián)系了國網(wǎng)東營供電公司，“充電車站設(shè)置有雨棚，這讓很多車輛選擇將車停在充電站，這樣一來阻礙了新能源汽車充電，嚴(yán)重影響了充電站的正常運行。”負(fù)責(zé)充電樁運維的工作人員王宗軍告訴記者：“對于燃油車占據(jù)充電樁停車位的這個問題，我們想過一些解決措施，但最后效果都不太理想。比如在每個充電樁車位上都標(biāo)有明顯的‘專用車位 嚴(yán)禁停車’的字樣，但是很多車輛依然我行我素。我們想過讓工作人員在充電站全天候蹲守，但考慮到充電站比較多，這樣做會大量增加管理成本。我們也聯(lián)系過交警，但交警部門表示車輛不上路他們無權(quán)處理。”
“我們希望與相關(guān)職能部門合作，通過一定的措施處理這個問題。也通過新聞媒體呼吁廣大的私家車主多一些社會公共意識，停車時避免占用充電樁車位，給新能源汽車充電留一些空間?！蓖踝谲娬f。
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