寒冷天氣它會(huì)很快沒(méi)電嗎？
與相機(jī)、手機(jī)使用的電池不同，電動(dòng)汽車裝備的電池是工業(yè)級(jí)產(chǎn)品，設(shè)計(jì)、制造時(shí)即已考慮嚴(yán)苛氣候環(huán)境下的工作性能。鋰離子電池在低溫下使用，電池的效率會(huì)明顯降低，但成熟的電動(dòng)汽車制造商已為電池裝備“空調(diào)”——天氣寒冷時(shí)，駕駛者可以享受加熱座椅，電池也可以享受“電熱毯”。
停車后電池會(huì)被偷嗎？
與汽油車不同，電動(dòng)汽車的電池多會(huì)固定于車輛的底盤部分，拆卸需要專業(yè)設(shè)備及工具。電動(dòng)汽車的電池形式特殊，且無(wú)常規(guī)的正負(fù)極樁頭，盜竊后變賣不易、使用無(wú)門，盜之也就無(wú)趣了。
電動(dòng)汽車能裝外接設(shè)備嗎？
電動(dòng)汽車當(dāng)然可以外接用電設(shè)備，隨車攜帶的點(diǎn)煙器、播放歌曲的閃存和SD卡以及近來(lái)頗受青睞的行車安全記錄儀。但電動(dòng)汽車的用電管理較汽油車更加嚴(yán)格，當(dāng)用電設(shè)備的電流超過(guò)安全閾值、車輛自身的剩余電量較低時(shí)，車載電腦會(huì)毫不留情地切斷外接設(shè)備供電。
充電時(shí)線纜會(huì)被偷嗎？
這真是件拼人品的事情。在現(xiàn)階段，購(gòu)買電動(dòng)汽車的人多會(huì)擁有固定車位，其中一些人還會(huì)擁有位于地庫(kù)的固定車位，能夠接近電動(dòng)汽車的不過(guò)是鄰居與工作人員。在這樣的條件下，仍然丟失充電線纜，或許該檢查其他原因。
快充和快換哪個(gè)好？
從現(xiàn)在的結(jié)果看，“充電”已明顯勝出。大多數(shù)汽車企業(yè)近年發(fā)布的電動(dòng)汽車均已采用充電技術(shù)。這似在暗示，“換電”已經(jīng)成為過(guò)去式。
杭州等幾個(gè)城市曾銷售可以更換動(dòng)力電池的電動(dòng)汽車，“換電”的優(yōu)勢(shì)曾經(jīng)非常明顯。更換電池可以大幅縮短充電的等待時(shí)間——當(dāng)儀表顯示車輛電量不足，直接開(kāi)到附近的換電站；如果車輛不多，三五分鐘就能完成換電，電動(dòng)汽車又可以“滿血”上路。但是，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在直接制約“換電”的發(fā)展——大中型城市的土地資源本就稀缺。建設(shè)大型換電站不但需要中心城區(qū)的多處土地，還要盡量遠(yuǎn)離民居。文/本報(bào)記者吳毓
倒車時(shí)，電池在充電嗎？
車輛移動(dòng)必然需要做功，電動(dòng)汽車仍然是在耗電。如果換成汽油車，似乎更容易解釋，無(wú)論正向行駛還是倒向行駛，都需要內(nèi)燃機(jī)輸出動(dòng)力。
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