沃爾沃一直專注于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)2020年“0傷亡”的遠(yuǎn)景。近日，網(wǎng)通社從該品牌官方獲悉，沃爾沃就自動(dòng)駕駛互聯(lián)車載系統(tǒng)與瑞典汽車零部件制造商Autoliv（奧托立夫）以及美國芯片制造商英偉達(dá)（NVIDIA）達(dá)成合作關(guān)系。三方希望此次合作可以加快自動(dòng)駕駛車載芯片的研發(fā)，并計(jì)劃于2021年將該芯片應(yīng)用到商用自動(dòng)駕駛汽車上。與此同時(shí)，沃爾沃也希望未來將這一自動(dòng)駕駛系統(tǒng)搭載到更多車型上。
沃爾沃和英偉達(dá)（NVIDIA）一直在進(jìn)行合作研發(fā)，此次的合作更是進(jìn)一步推動(dòng)了兩者的關(guān)系，而沃爾沃也一直致力于英偉達(dá)（NVIDIA）的硬件開發(fā)工作以發(fā)展其自動(dòng)駕駛技術(shù)。對(duì)此，沃爾沃汽車公司承諾，到2021年將會(huì)有4級(jí)自動(dòng)駕駛的車型進(jìn)行出售。
雖說英偉達(dá)（NVIDIA）早先是致力于可編程圖形處理技術(shù)的研發(fā)，但近幾年也開始關(guān)注自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。2015年，英偉達(dá)（NVIDIA）在消費(fèi)電子展上推出了用于自動(dòng)駕駛開發(fā)的Drive PX。2016年在GTC Europe大會(huì)上，英偉達(dá)又推出了Xavier產(chǎn)品。對(duì)此，英偉達(dá)（NVIDIA）公司表示這次尋找合作伙伴將不局限于沃爾沃，并表示已經(jīng)和德國汽車配件供應(yīng)公司ZF Friedrichshafen AG以及汽車照明技術(shù)公司Hella達(dá)成合作。
沃爾沃總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·薩繆爾森（Hakan Samuelsson）對(duì)此表示：“與英偉達(dá)（NVIDIA）的合作，將是把沃爾沃汽車、汽車公司Autoliv（奧托立夫）和澤納斯（zentrichet）等品牌的發(fā)展快速推向市場前沿，并將加速沃爾沃自身的商用自動(dòng)駕駛的開發(fā)。”
目前，越來越多的用戶在旅行時(shí)都喜歡互相交換數(shù)據(jù)，那么為什么不讓他們和周圍的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行相互交流呢？對(duì)此，英偉達(dá)（NVIDIA）首席執(zhí)行官黃延恩（Jensen Huang）表示：“人工智能是解決自動(dòng)駕駛挑戰(zhàn)的基本工具，我們正在與沃爾沃汽車公司合作，并共同建立生產(chǎn)這一產(chǎn)品。未來這將使駕駛變得更加安全，城市更加環(huán)保，同時(shí)也減少了道路上不必要的擁堵。”
對(duì)于此次合作，Autoliv首席執(zhí)行官簡·卡爾森（Jan Carlson）也補(bǔ)充道：“與英偉達(dá)（NVIDIA）的合作，使我們現(xiàn)在完全可以進(jìn)入領(lǐng)先的人工智能平臺(tái)。Autoliv（奧托立夫）、沃爾沃汽車和英偉達(dá)（NVIDIA）在安全、自主駕駛方面都有著相同的愿景，這一合作將進(jìn)一步推動(dòng)我們領(lǐng)先的ADAS自動(dòng)駕駛產(chǎn)品快速推向市場。”
未來，這三家公司將共同開發(fā)利用這一人工智能系統(tǒng)，這些系統(tǒng)可以將實(shí)時(shí)的感知與已知的高清晰地圖進(jìn)行對(duì)比，從而計(jì)劃出一條安全的路線，精確地沿著它行駛，同時(shí)還可適應(yīng)不斷變化的環(huán)境。此外，他們還擁有其他關(guān)鍵性的功能，比如將攝像機(jī)的輸入設(shè)置成一個(gè)完整的環(huán)繞視圖等。
自動(dòng)駕駛芯片將為沃爾沃提供自動(dòng)駕駛軟件，同時(shí)Autoliv（奧托立夫）公司也將使用Autoliv的銷售、營銷和分銷網(wǎng)絡(luò)出售該軟件給其他汽車制造商。而此次合作也是由汽車制造商、傳統(tǒng)零部件制造商和專業(yè)技術(shù)供應(yīng)商就自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)聯(lián)合而組成的一個(gè)最新的聯(lián)盟。
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