日產(chǎn)e-NV200電動車是基于日產(chǎn)NV200打造的一款純電動車型，具有續(xù)航里程較長、充電時間短、環(huán)保且空間靈活實用等優(yōu)點。鑒于我國大力支持新能源汽車發(fā)展以及NV200已在華投產(chǎn)，日產(chǎn)e-NV200也有望未來引入國內(nèi)銷售。這款純電動小MPV安全性如何，日前恰逢此車剛剛在歐洲做了碰撞測試，網(wǎng)通社發(fā)現(xiàn)e-NV200在正面碰撞以及側(cè)面柱撞的測試中，車內(nèi)模擬駕駛員假人均有受傷風險，此車在碰撞時整體防護還有待進一步提升。
1.總體評價
在E-NCAP發(fā)布的碰撞測試報告中，日產(chǎn)e-NV200最終評定碰撞星級僅為3星，這樣的成績并不理想。該車只有在側(cè)面碰撞測試中可以為車內(nèi)乘員提供足夠防護，而正面碰撞和側(cè)面柱撞的成績均較低；此外，日產(chǎn)e-NV200在車輛輔助安全系統(tǒng)裝備方面也并不完善。
2.正面、側(cè)面碰撞測試
在正面的碰撞測試中，日產(chǎn)e-NV200的發(fā)動機艙分別吸收了大部分能量后潰縮，碰撞后A柱變形并不明顯，駕駛艙基本保持完整。安全氣囊在撞擊中均及時彈開，充分保護了模擬駕駛員和乘客假人的頭部和胸部；但數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示碰撞后車輛轉(zhuǎn)向柱和儀表板下端部件的入侵對模擬駕駛員假人右側(cè)大腿有造成傷害的風險。正面碰撞測試滿分16分，日產(chǎn)e-NV200僅拿到12.6分。
在嚴苛的側(cè)面柱撞測試中，日產(chǎn)e-NV200經(jīng)過撞擊后駕駛員一側(cè)車門連同上方車頂已經(jīng)嚴重變形，雖然撞擊中側(cè)氣簾及時彈出對模擬駕駛員假人的頭部形成良好保護，并且側(cè)氣囊的彈出也對假人胸部起到一定的保護作用，但肋骨受壓力指數(shù)顯示胸部的保護程度較弱，假人的胸部仍有受到傷害的風險。
日產(chǎn)e-NV200在較為溫和的側(cè)面碰撞測試中有良好的表現(xiàn)，這項測試滿分8分，此車拿到了7.9分，接近滿分。在測試中車輛的側(cè)氣簾和側(cè)氣囊均及時彈開，對車內(nèi)模擬駕駛員假人的頭部以及身體其他部位提供足夠的保護。雖然車門經(jīng)撞擊后已發(fā)生變形，但車內(nèi)模擬駕駛員假人的頭部以及身體其他部位都受到充分的保護。
3.車輛輔助安全系統(tǒng)
在車輛輔助安全系統(tǒng)評測環(huán)節(jié)，日產(chǎn)e-NV200丟分也較多，最終得分僅為5分。首先此車并未裝備后排安全帶未系提示系統(tǒng)，其次該車的車速限制裝置是選裝件，并且該裝置的技術(shù)要沒有符合歐洲新車安全評鑒協(xié)會（E-NCAP）的標準，因此也沒有得分。最后，2014年起新車安全輔助系統(tǒng)測試內(nèi)容增加了車道偏離警告系統(tǒng)和自動緊急剎車系統(tǒng)2個評分項目，日產(chǎn)e-NV200這兩項主動安全系統(tǒng)均沒有裝備。
作為一款純電動車，日產(chǎn)e-NV200“零排放”的綠色環(huán)保優(yōu)勢為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的低碳社會有一定貢獻。但是安全方面，在碰撞測試中對車內(nèi)乘員身體的防護以及主動安全系統(tǒng)的配備，該車仍需繼續(xù)提升。
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