有分析認為，特斯拉登陸韓國的真正考驗在于，要向韓國交通部注冊為汽車制造商，這就要求車企在當(dāng)?shù)鼐哂锌商峁┦酆蠓?wù)的設(shè)施和技術(shù)人員。其他外國汽車制造商通過經(jīng)銷商進行銷售就能達到此申請條件，但特斯拉是計劃通過其美國總部進行汽車銷售。
據(jù)外國媒體報道，美國電動車制造商特斯拉汽車公司已于本周向韓國環(huán)境部提交排放與噪音認證的申請。業(yè)內(nèi)人士稱，特斯拉距離在韓正式發(fā)布新車又近了一步。
本周二，特斯拉向韓國環(huán)境部提交了針對Model S 90D認證的申請，但由于該車型為電動汽車，并不需要申請排放認證，所以整個認證周期將會有所縮短。
有分析認為，特斯拉登陸韓國的真正考驗在于，要向韓國交通部注冊為汽車制造商，這就要求車企在當(dāng)?shù)鼐哂锌商峁┦酆蠓?wù)的設(shè)施和技術(shù)人員。其他外國汽車制造商通過經(jīng)銷商進行銷售就能達到此申請條件，但特斯拉是計劃通過其美國總部進行汽車銷售。有官員稱，韓國交通部已要求特斯拉著手解決這方面的問題。
對于消費者而言，特斯拉電動車能否獲得政府補貼可能會成為一個問題。當(dāng)?shù)胤梢?guī)定，只向能在10小時內(nèi)充滿電的電動汽車發(fā)放補貼，但特斯拉電動車并不具備這一條件。據(jù)悉，該公司也并未申請政府補貼。
據(jù)了解，特斯拉Model S 90D單次充電的續(xù)航里程為473公里，售價約為9萬美元。但公司尚未明確該車型在韓國市場的售價。
特斯拉宣布與韓國本土最大的零售供應(yīng)商Shinsegae合作，將推出韓國第一家零售直營店。除此之外，特斯拉還將在韓國建立25座充電站，這些充電站將在2017年上半年全部建立完成。Shinsegae最新的購物中心將在下周開始正式營業(yè)，但特斯拉直營店在今年年底才會入駐。
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