不過(guò)，這一政策在激勵(lì)“外來(lái)漢”涌入電動(dòng)車行業(yè)的同時(shí)，也制造了不小的難題。
日前，據(jù)媒體報(bào)道，由于目前申請(qǐng)獲得電動(dòng)車準(zhǔn)生證的企業(yè)太多，電動(dòng)車生產(chǎn)資質(zhì)的審批將延遲。
今年4月，呂征宇也曾公開(kāi)表示：“我們已經(jīng)拜會(huì)了相關(guān)主管部門，也得到了明確的指示意見(jiàn)，目前已經(jīng)著手啟動(dòng)申請(qǐng)電動(dòng)車生產(chǎn)資質(zhì)。”
對(duì)此一位不愿具名的協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示：“目前申請(qǐng)獲得這一資質(zhì)的企業(yè)已經(jīng)多達(dá)幾十家，相關(guān)部門不僅要對(duì)他們的產(chǎn)品進(jìn)行審查，而且還要對(duì)他們工廠的生產(chǎn)能力進(jìn)行實(shí)地考察，這很可能將導(dǎo)致首批合格證審批日期延遲。”
然而，此前一位參與《規(guī)定》制定相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，制定《規(guī)定》的主要原因是由于特斯拉的到來(lái)對(duì)我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了重大影響，相關(guān)部門希望中國(guó)也能出幾個(gè)‘特斯拉’，對(duì)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到鯰魚效應(yīng)，“因此審批的生產(chǎn)資質(zhì)將只有幾個(gè)而已”。很顯然，目前申請(qǐng)資質(zhì)的企業(yè)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)了此前的預(yù)期。
那么在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中誰(shuí)將勝出？有分析認(rèn)為，此次樂(lè)視超級(jí)汽車搶先公布汽車生態(tài)對(duì)全行業(yè)開(kāi)放，并不僅僅是為了在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得先機(jī)，也是要體現(xiàn)它才是那個(gè)應(yīng)該被優(yōu)先錄取的“鯰魚”。
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