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近日，創(chuàng)維集團(tuán)（以下簡稱“創(chuàng)維”）旗下港股上市公司創(chuàng)維數(shù)碼發(fā)布公告稱，該公司將與控股股東黃宏生就一個潛在收購事項進(jìn)入初步磋商。擬由創(chuàng)維數(shù)碼收購黃宏生或由其控股公司持有的開沃新能源汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱“開沃汽車”）及其附屬公司的權(quán)益。
開沃汽車去年在深布局
實際上，開沃汽車是黃宏生在2011年的一次轉(zhuǎn)型之作。2011年，南京金龍實施了重大重組，公司董事長由創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)辦人黃宏生擔(dān)任，南京金龍將重心放到新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)上。2017年成立開沃新能源汽車集團(tuán)，統(tǒng)籌所有新能源汽車業(yè)務(wù)。
開沃汽車官方信息顯示，截至2016年底，公司總資產(chǎn)78 .38億元，凈資產(chǎn)14 .29億元。公司旗下?lián)碛心暇┙瘕埧蛙囍圃煊邢薰尽⑽錆h開沃新能源汽車有限公司、深圳開沃汽車有限公司、南京創(chuàng)源天地動力科技有限公司以及青島開沃新能源汽車有限公司。產(chǎn)品涵蓋3 .6-18米全系列新能源客車、乘用車，廣銷東南亞多個國家及地區(qū)，廣泛應(yīng)用于公交、旅游、通勤、租賃等市場。據(jù)媒體報道，2016年，南京金龍純電動客車銷量位居全行業(yè)第四，南京金龍實現(xiàn)銷售收入近55億元。
值得一提的是，2016年11月3日，開沃新能源汽車深圳生產(chǎn)基地在坪山新區(qū)開工。南都記者查閱南京金龍官方微信發(fā)現(xiàn)，開沃新能源汽車坪山產(chǎn)業(yè)基地計劃投資80億元人民幣，分三期建設(shè)，項目建成后將具備年產(chǎn)1萬輛大中型客車、2萬輛輕型商用車的生產(chǎn)能力，同步規(guī)劃新能源MPV和SUV.黃宏生在儀式上發(fā)言稱，“坪山基地將建設(shè)成為創(chuàng)維系新能源汽車戰(zhàn)略研發(fā)技術(shù)中心、高端智造中心、面向一帶一路的出口加工示范基地，以及面向全球的開沃汽車大數(shù)據(jù)中心。”
針對上述潛在收購，創(chuàng)維數(shù)碼執(zhí)行董事施馳對南都記者稱，“剛剛啟動這件事，目前還沒什么消息。如果有進(jìn)展一定會公布。”
目前仍在初步磋商，難以評估影響
公告披露，潛在收購仍處于初步磋商的階段。
家電行業(yè)分析師梁振鵬接受南都記者采訪時指出，“創(chuàng)維數(shù)碼主要做家電行業(yè)，家電行業(yè)現(xiàn)在市場容量增長非常緩慢，新能源汽車現(xiàn)在是增速很高的行業(yè)。如果把新能源汽車資產(chǎn)注入到上市公司，創(chuàng)維數(shù)碼的增長率以后肯定會明顯加快。把上市公司之外的汽車資產(chǎn)注入到上市公司里，使得上市公司的增速加快，對上市公司來說是個利好消息。”
“從上市公司增長前景來說，新能源汽車增長容量比家電大得多。如果能收購成功，使得創(chuàng)維數(shù)碼這個上市公司從行業(yè)增速非常緩慢的家電行業(yè)，跨度到國家財政支持非常大的、行業(yè)增速非常快的新能源汽車行業(yè)，也就是從一個夕陽產(chǎn)業(yè)進(jìn)入到一個朝陽產(chǎn)業(yè)。”梁振鵬說。
針對創(chuàng)維數(shù)碼計劃收購大股東新能源汽車業(yè)務(wù)，中金公司發(fā)布的研報顯示，新能源汽車行業(yè)是新的發(fā)展方向，但也有現(xiàn)金流的挑戰(zhàn)。整體而言新能源大巴的補貼力度在減弱，現(xiàn)有補貼政策下政府補貼款支付周期長，因此業(yè)務(wù)現(xiàn)金流不佳。由于開沃新能源汽車集團(tuán)具體信息還未披露，具體的收購價格以及方式還未確定，目前很難評價對公司的影響。
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