韻迪(江蘇)車業(yè)科技有限公司董事長閆愛珊表示:“韻迪科技的鈉電池兩輪車已在實(shí)際運(yùn)營中交出亮眼答卷,目前已在3個城市投放2000輛試點(diǎn)車輛,累計騎行里程突破100萬公里。”

ABEC2025丨第12屆中國(蘇州)電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇現(xiàn)場

ABEC2025丨第12屆中國(蘇州)電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇現(xiàn)場

電池百人會-電池網(wǎng) 11月12日訊(常青 江蘇蘇州 圖文直播)11月11-13日,由中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、ABEC組委會主辦,電池網(wǎng)、海融網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)、能源財經(jīng)網(wǎng)、電池百人會聯(lián)合主辦的ABEC2025丨第12屆中國(蘇州)電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇在蘇州相城舉行。

本屆論壇以“求新應(yīng)變重塑價值——中國電池新能源產(chǎn)業(yè)大洗牌周期下的定力與韌性”為主題,匯聚了500+來自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、服、用”各界精英代表。與會嘉賓將通過多維度思想交鋒與前沿洞察分享,共同探索新周期下的發(fā)展路徑,推動價值對話與資源精準(zhǔn)對接,共同擘畫產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新增長曲線,為全球電池新能源產(chǎn)業(yè)注入可持續(xù)的發(fā)展動能。

韻迪(江蘇)車業(yè)科技有限公司董事長閆愛珊

韻迪(江蘇)車業(yè)科技有限公司董事長閆愛珊

12日下午,韻迪(江蘇)車業(yè)科技有限公司董事長閆愛珊在論壇上作了題為《智鈉未來:鈉電塑造兩輪出行的新智能革命——探索高性價比、高性能鈉離子電池與智能電動兩輪車的融合路徑》的主題演講,分享了全球視野、技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)實(shí)踐及未來生態(tài)等,電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點(diǎn),以饗讀者:

閆愛珊講道,根據(jù)海通證券預(yù)測,2025年全球鈉離子電池需求規(guī)模將達(dá)到約67.4GWh,滲透率約3.5%。中國作為這一領(lǐng)域的創(chuàng)新中心,預(yù)計同年出貨量將超過7GWh,同比增長高達(dá)367%。

政策層面更是釋放明確信號,工信部等八部門于2025年初發(fā)布的《新型儲能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案》,已明確將鈉離子電池列為重點(diǎn)發(fā)展方向。

與此同時,當(dāng)前鋰電池行業(yè)正深陷多重困境:鋰資源地緣政治約束凸顯“卡脖子”風(fēng)險,原材料價格波動導(dǎo)致成本高企,消費(fèi)者對電池安全的焦慮始終存在,北方地區(qū)冬季續(xù)航衰減更是長期痛點(diǎn)。而鈉電池的出現(xiàn),恰好成為破局的關(guān)鍵利器。

“鈉電之所以能成為破局利器,關(guān)鍵在于其已實(shí)現(xiàn)的重大技術(shù)突破。”閆愛珊表示,鈉電池資源分布廣,易取得,成本也較鋰電池低30%-40%。更憑借高安全性及卓越的耐低溫性能,在零下20度的環(huán)境下仍達(dá)到90%以上的續(xù)航里程,切實(shí)解決了冬季出行的焦慮。這些優(yōu)勢讓鈉電在兩輪出行領(lǐng)域具備了天然的適應(yīng)性。

閆愛珊進(jìn)一步表示,基于此,韻迪集團(tuán)在上海成立了兩輪車研究院,將鈉電池、智能中控與整車進(jìn)行系統(tǒng)級整合,在三電系統(tǒng)布局上實(shí)現(xiàn)最優(yōu)配比,率先推出全球首款符合新型國標(biāo)鈉離子電池專用的共享電動車,整車已經(jīng)在江蘇泰州工廠下線。

據(jù)悉,該車型嚴(yán)格遵循GB 17761-2024、GB 42295-2022、GB 43854-2024等國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),杜絕了鈉電池與傳統(tǒng)車程不匹配導(dǎo)致的里程短、后半段行駛無力的現(xiàn)象。配合電源管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了快速換電與精準(zhǔn)能耗的控制,更兼容鈉電特性設(shè)計的熱優(yōu)化管理系統(tǒng),整車做了防凍處理,確保車輛在極低溫情況下穩(wěn)定運(yùn)行。

“韻迪科技的鈉電池兩輪車已在實(shí)際運(yùn)營中交出亮眼答卷,目前已在3個城市投放2000輛試點(diǎn)車輛,累計騎行里程突破100萬公里。”

閆愛珊表示,面向未來,在技術(shù)研發(fā)上,韻迪科技立項研發(fā)一款可以替代傳統(tǒng)獨(dú)立的BMS的智能控制器,打破傳統(tǒng)的電池+獨(dú)立BMS的架構(gòu),解決當(dāng)下鈉電池價格高的問題,簡化電池包的內(nèi)部結(jié)構(gòu),提高電池包的生產(chǎn)效率。同時,作為當(dāng)下更適合快充的電芯材料,公司已實(shí)現(xiàn)了12C充電,正在進(jìn)行升級測試,明年將在山東、海南、河南、江蘇等地做快充試點(diǎn)。

會議現(xiàn)場,閆愛珊誠摯邀請同仁攜手合作,從四個維度共建產(chǎn)業(yè)新生態(tài):共建技術(shù)合作平臺,聚焦材料、電芯與系統(tǒng)集成的技術(shù)攻關(guān);推動市場協(xié)同開發(fā),拓展共享出行、即時配送、鄉(xiāng)村出行等多元場景,創(chuàng)新商業(yè)模式;共同參與標(biāo)準(zhǔn)體系共建,引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展;促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同降本,讓鈉電產(chǎn)品惠及更多用戶。

(以上觀點(diǎn)根據(jù)論壇現(xiàn)場速記整理,未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。)

[責(zé)任編輯:張倩]

免責(zé)聲明:本文僅代表作者個人觀點(diǎn),與電池網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議,投資者據(jù)此操作,風(fēng)險自擔(dān)!

凡本網(wǎng)注明?“來源:XXX(非電池網(wǎng))”的作品,凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專家、企業(yè)家等資源的稿件,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點(diǎn),并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在一周內(nèi)進(jìn)行,以便我們及時處理、刪除。新聞熱線:400-6197-660-1

電池網(wǎng)微信