新聞回放：
股價超過100美元，一季度盈利1100萬美元，一季度銷售4900輛，單車售價超過10萬美元……出身于硅谷的特斯拉近期在全球范圍內(nèi)掀起了一股超級旋風(fēng)，受到全球消費者和資本市場的熱捧。甚至有投資機(jī)構(gòu)預(yù)測，特斯拉的股價將達(dá)到200美元，成為汽車行業(yè)的“蘋果”。
現(xiàn)在，這股“特斯拉旋風(fēng)”即將刮過太平洋，吹向中國市場。日前，該公司負(fù)責(zé)人對外表示，特斯拉即將開啟中國征程，旗下的首家銷售店將落戶北京，選址建店工作正在進(jìn)行中。與此同時，特斯拉也在中國成立了正式的銷售公司。據(jù)悉，特斯拉今年將新開25家專賣店，比2012年的13家提升一倍。值得注意的是，這家從車型的設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)制造到最終零售全部都由自己包辦的公司，在市場銷售方面也復(fù)制了蘋果垂直銷售的模式，在全球范圍修建自己的零售體驗店。（中國電池網(wǎng)-中國電池雜志，6月6日）
編輯酷評：
關(guān)于特斯拉命運的問題，媒體每天都在探討。筆者得到的最新信息判斷是：特斯拉是破產(chǎn)還是被收購？我不知道這個結(jié)論是如何得出的，因為當(dāng)一件事物出現(xiàn)時，并且這件事物有點反傳統(tǒng)反常規(guī)，那么對其命運悲哀的判斷就會很有市場。
實際上企業(yè)每天面臨的只有兩件事情：要么生存要么毀滅。這不是王子復(fù)仇記里面詩一般的唱誦，而是企業(yè)不能忘卻的事實。那么從這一點上講，特斯拉被破產(chǎn)或者收購都在情理之中。
但是，就目前來看，特斯拉不存在這樣的判斷。因為：首先特斯拉開始盈利，不僅僅是股價升到了100美元的高位，而且市場銷售不斷看好；其次是在現(xiàn)階段技術(shù)狀態(tài)下，特斯拉純電動車做得不錯，它的核心技術(shù)在電池控制系統(tǒng)，能夠讓將近7000個電池發(fā)出同一個聲音；第三，它的續(xù)航能力現(xiàn)在是純電動車中最高的，一次充電能夠超過400公里，并且電池使用年限達(dá)到了5年以上；第四它的服務(wù)也是一流的，這從特斯拉要在全美建設(shè)充電站就能得到答案。
沒有最好，只有更好。筆者相信，在現(xiàn)實的當(dāng)下，還沒有特斯拉被破產(chǎn)收購的語境，這也是一些人的囈語罷了。特斯拉的命運完全掌握在自己手里，也掌握在消費者手里。
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