預計到2025年，我國新能源汽車市場可以實現從政策驅動向市場驅動，前提是政策大幅度退坡，新能源汽車性價比比傳統車更有優勢；充電基礎設施能夠滿足充電需求。...

預計到2025年，我國新能源汽車市場可以實現從政策驅動向市場驅動，前提是政策大幅度退坡，新能源汽車性價比比傳統車更有優勢；充電基礎設施能夠滿足充電需求。...

中國汽車工業協會數據顯示，2016年新能源汽車生產51.7萬輛，銷售50.7萬輛，同比增長51.7%和53%，保有量超過100萬輛。而根據規劃，同期計劃建設分散公共充電樁10萬個，私人專用充電樁86萬個，但從公布的數據來看，截至2016年底，公共充電樁保有量15萬個，私人專用充電樁8萬個，建設速度明顯不達預期。...

2016年，國家電網公司建成充電樁2.2萬個，累計建成充電樁已超過4萬個。對于未來的投資建設計劃，國家電網表示，2017年將建設2.9萬個充電樁；到2020年，建成12萬個。...

2016年，國家電網公司建成充電樁2.2萬個，累計建成充電樁已超過4萬個。對于未來的投資建設計劃，國家電網表示，2017年將建設2.9萬個充電樁；到2020年，建成12萬個。...

國家能源局副局長鄭柵潔表示為配合電動汽車的推廣，力爭2017年新增充電樁80萬個（其中專用樁70萬個、公共樁10萬個）。...

初步測算，“十三五”期間全省充電設施建設總投資估算約540億元，預計可拉動動力電池產值約420億元、電動汽車產值約2200億元。全省電動汽車每年充電電量超過120億千瓦時，節約替代燃油超過310萬噸，減少二氧化碳排放超過140萬噸。...

凡是在重慶購買、上牌的新能源汽車，到2020年12月31日前都可免繳路橋通行年費，并享受每輛車1到25萬元不等的新能源汽車推廣應用補助（2016年標準）。...

他認為，現階段，我國電動汽車的發展存在一系列挑戰與問題，主要體現在充電基礎設施與整車發展進度不匹配，但從長期來講，新能源汽車技術發展路線要從電動化、輕量化、智能化轉化為電動化與能源低碳化相結合、輕量化與制造生態化結合、智能化與網聯化結合。...

他認為，現階段，我國電動汽車的發展存在一系列挑戰與問題，主要體現在充電基礎設施與整車發展進度不匹配，但從長期來講，新能源汽車技術發展路線要從電動化、輕量化、智能化轉化為電動化與能源低碳化相結合、輕量化與制造生態化結合、智能化與網聯化結合。...