從目前來看，受到支持充電樁的產業政策不斷落地，以及國際巨頭特斯拉在華加碼等利好提振，充電樁概念有望在大跌后迎來價值重估，建議投資者重點關注。...

各種跡象顯示，社會資本被允許進入充電設施建設領域一年后，并沒有獲得預想中的爆發，其中一個重要原因是配套政策跟進緩慢。...

如果新能源汽車累計產銷量將超過500萬輛。按照一輛車對應1個慢充、0.2個快充計算，預計至2020年將會催生500萬個慢充和100萬個快充的市場規模。...

按照電動汽車的使用習慣，充電樁布局可分為目的地、居住地、工作地，除了眾籌建樁，還可以鼓勵居民、小區、單位“自建分享”。...

從目前來看，受到支持充電樁的產業政策不斷落地，以及國際巨頭特斯拉在華加碼等利好提振，充電樁概念有望在大跌后迎來價值重估，建議投資者重點關注。...

在下一個五年計劃的刺激下，產能還會有一定幅度的提升，在汽車消費微增長的現實面前，這意味著產能利用率還有下滑的可能，也意味著包括價格戰在內的競爭會更激烈。...

武漢電動汽車要踏上坦途，還得跨過充電樁、保險費和車位這三道大關。...

成都市鼓勵市民在自有車位上自建充電樁，每個新建充電樁將給予600元補貼。此外，根據國家電網公司發布的信息，自建充電樁，可以享受一度5毛錢左右的居民用電價格。...

確定2015年保定市實現超過2200輛的節能與新能源汽車示范運行規模，其中市縣兩級公交車達到1000輛。...

充電樁遇冷根本原因是個人充電樁普及速度相對較慢。隨著各地鼓勵電動車使用、充電樁政策相繼實施，充電樁建設的“玻璃門”將被拆除，充電設施建設有望進入快速增長期。...