從11月份的幾家企業(yè)的汽車生產(chǎn)量中了解到，吉利的生產(chǎn)數(shù)量破萬，除了吉利、眾泰外的企業(yè)的產(chǎn)銷量平均一兩千，其中上汽的還不到100輛。...

這意味著，特斯拉在中國繼去年京滬兩地的超充線路開通后，今年已成功將此線路分別延伸至東北及廣東，實現(xiàn)了南北大貫通，車主可以完全依靠超充補充能量，從深圳開往哈爾濱。...

今年年底，昆明公交集團將投入200輛純電動公交車和300輛油電混合公交車，500輛新能源公交車上路運營后，每年可為公交企業(yè)節(jié)約燃料成本1317萬余元，減少二氧化碳排放6547噸。...

從申請辦法出臺到新建企業(yè)獲批，預計將跨越近2年的時間，這期間國內(nèi)新能源汽車行業(yè)在供求關(guān)系、產(chǎn)業(yè)鏈成熟度等方面都發(fā)生了比較大的變化，即將獲批的新建純電動汽車將面臨喜憂并存的局面。...

純電動汽車這種不遵循市場規(guī)律的爆發(fā)式增長不可持續(xù)，因“補貼”而漲，會因“補貼退出”而被困。當然，真正掌握純電動汽車核心技術(shù)的汽車企業(yè)，在量產(chǎn)電池技術(shù)取得關(guān)鍵性突破后或許在市場上仍有一席之地，但這只是后話了。...

甲醇汽車在尾氣排放、使用成本、穩(wěn)定性和安全性等方面相較傳統(tǒng)燃油車、純電動汽車都體現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢，應該予以更多的支持和推廣。何光遠不反對純電動汽車的發(fā)展，但不能讓它把新能源汽車一統(tǒng)天下，把別的都代替掉，所有的優(yōu)惠政策都給了電動車，其他的也不能沒有任何優(yōu)惠政策。...

作為深圳新能源汽車的積極推動者和重要參與者，深圳市中沃綠源純電動汽車運營有限公司是集新能源汽車銷售、市場運營和充電站建設(shè)運營于一體、得到深圳市政府支持的專業(yè)化運營公司。...

作為深圳新能源汽車的積極推動者和重要參與者，深圳市中沃綠源純電動汽車運營有限公司是集新能源汽車銷售、市場運營和充電站建設(shè)運營于一體、得到深圳市政府支持的專業(yè)化運營公司。...

按照補助標準，在新能源客車補助方面，10米（含）以上的純電動客車補助總額可達100萬元/輛，8米（含）至10米的純電動客車可補助80萬元/輛，6米（含）至8米的純電動客車可補助60萬元/輛。...

2016年，銀隆集團公交客車、商務車、乘用車3大系列12種型號的產(chǎn)品也將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。...