隨著快遞業的發展，電動車以其靈活性與適用性成為一些大中城市快遞小哥不可或缺的交通工具；但同時由于廣州市、深圳市等中心城市對電動車采取嚴格的“禁行”措施，導致在上述城市開展業務的快遞小哥一籌莫展。...

目前全社會電動自行車保有量超過2.2億輛。不過，由于電動自行車安全事故時有發生，如何管理也長期存在爭議，也引發了近年來多個城市出現了不同程度的“限電”舉措。近來，“限電”話題再度升溫，促使全社會深入思考破解之道。...

2016年1－3月，我國自行車制造業累計生產兩輪腳踏自行車1197.0萬輛，同比下降5.8%，累計生產電動自行車573.6萬輛，同比增長6.0%。...

從廈門市法制局獲悉，日前，廈門市政府召開第107次常務會議，研究并原則通過了《廈門經濟特區電動自行車管理若干規定（草案）》。...

日益增加的電動自行車表明了深圳政府的電動車政策已經完全失敗。問題在于，為什么這種已經被證明是失敗的政策還會被執法者嚴格執行？...

廢棄電動車是否有正規處理渠道呢？車管所窗口人員告訴記者，目前電動車尚未納入監管范圍，市民可直接當成廢品賣掉，而且車牌也無需注銷。...

15公里時速上限，是快遞三輪車普遍存在的軟肋。一面是新生行業的發展要呵護，“一刀切”會帶來較大影響；一面是不能不顧道路安全等發展底線，放任“野蠻生長”。監管部門和快遞行業該如何尋找“最大公約數”？...

15公里時速上限，是快遞三輪車普遍存在的軟肋。一面是新生行業的發展要呵護，“一刀切”會帶來較大影響；一面是不能不顧道路安全等發展底線，放任“野蠻生長”。監管部門和快遞行業該如何尋找“最大公約數”？...

52721，這是牛電科技推出的小牛電動N1截至4月20日的最終銷量，與之相比，傳統電動汽車廠商雅迪去年全年的銷量高達350萬臺。在后者眼中，小牛電動的銷量顯得微不足道。...

年初以來，我市因電動自行車充電引發的火災有150多起。對此，消防部門建議：有條件的城中村或住宅小區最好能夠設獨立停車棚，對電動自行車進行集中充電管理，并安裝有自動斷電功能的智能充電裝置，安排專人看管以防萬一。...