明確汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)作為動(dòng)力電池回收利用的責(zé)任主體，負(fù)責(zé)動(dòng)力電池的回收。...

12月30日，比亞迪總裁王傳福宣布全球最大動(dòng)力電池生產(chǎn)基地在深圳落成，該基地建成后，比亞迪將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10Gwh的動(dòng)力電池生產(chǎn)能力。...

比亞迪將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10個(gè)Gwh的動(dòng)力電池生產(chǎn)能力，滿足25000臺(tái)大巴車(chē)、60萬(wàn)臺(tái)插電式混合動(dòng)力家用轎車(chē)的動(dòng)力電池需求。...

事出有因，保時(shí)捷也站出來(lái)解釋了，總結(jié)起來(lái)就是：1. 胃口太大，需求不足；2. 想法很好，技術(shù)不夠。可是怎么看都覺(jué)得第二點(diǎn)才是主要原因啊。...

鋰離子動(dòng)力蓄電池單體生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)能不低于2 億瓦時(shí)；金屬氫化物鎳動(dòng)力蓄電池單體生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)能不低于 1 千萬(wàn)瓦時(shí)；超級(jí)電容器單體生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)能不低于5百萬(wàn)瓦時(shí)。系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)能不低于 10000 套或 2 億瓦時(shí)。...

從鉛酸電池到鋰電池，從動(dòng)力電池到儲(chǔ)能電池，從動(dòng)力一般助動(dòng)車(chē)電池到汽車(chē)電池以及新能源汽車(chē)電池，國(guó)家中心檢測(cè)能力覆蓋國(guó)家中心名稱(chēng)對(duì)應(yīng)產(chǎn)品90%以上。...

不管是插電車(chē)還是純電動(dòng)車(chē)，誰(shuí)能抓住私人消費(fèi)市場(chǎng)，誰(shuí)就獲得了下一輪競(jìng)爭(zhēng)的入場(chǎng)券。...

項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)可年產(chǎn)30億瓦時(shí)動(dòng)力及儲(chǔ)能鋰電池，約120萬(wàn)只/天，即3.6億只/年。...

多家動(dòng)力電池企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，訂單非常緊張忙不過(guò)來(lái)，同時(shí)18650鋰電芯巨頭們一直呼吁停止價(jià)格戰(zhàn)，盡快轉(zhuǎn)移到價(jià)值戰(zhàn)上來(lái)。...

作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的重要組成部分，動(dòng)力電池發(fā)展在提高性能的同時(shí)，回收與再利用模式的探索已成為一個(gè)不可忽視的問(wèn)題。...