外媒報道，谷歌無人駕駛原型汽車美國當(dāng)?shù)貢r間23日，谷歌汽車在山景城與一輛商務(wù)貨車撞在一起，車身側(cè)面大面積凹陷，而這可能是谷歌汽車遭遇的最嚴(yán)重車禍。...

谷歌公司準(zhǔn)備申請一項新專利，該技術(shù)可以幫助其無人駕駛汽車偵查到附近的緊急車輛閃爍的燈光，并且小心避讓。谷歌公司于9月1日申請了這項專利。...

“中國人耗費(fèi)在堵車中的時間超過其他國家的司機(jī)”，奧迪公司一名發(fā)言人說。因此必須將一整套科技產(chǎn)品植入汽車之中。但是，合作目的不止于此。奧迪想和中國人一起抗衡老汽車世界的對手，同時去應(yīng)對來自硅谷新對手的挑戰(zhàn)。...

今年8月，在汽車行業(yè)資深專家約翰·克拉富西克（John Krafcik）執(zhí)掌谷歌自動駕駛汽車項目不到一年之后，厄姆森離開了谷歌，留下了未完成的事業(yè)：谷歌尚未面向公眾推出自動駕駛汽車服務(wù)。...

穆倫表示，電動車在德國發(fā)展困難主要有三個原因：電動車駕駛里程較短，電動車充電基礎(chǔ)設(shè)施較少、較薄弱，電動車價格高昂。...

此次測試的部分目的是了解包裝的牢固程度和保溫性能。之所以選擇配送食品，是因為這類商品需要面臨更大的挑戰(zhàn)。沃斯表示，該公司已經(jīng)開發(fā)了更加復(fù)雜的第二代無人機(jī)，但不會在此次測試中使用。...

從原理上看，聯(lián)想這一次推出的模塊化手機(jī)MOTO Z是通過手機(jī)背面的16個金屬觸點(diǎn)來附加諸多特定功能的模塊：這次在中國發(fā)布的智能模塊包括魔眼-哈蘇攝影模塊、魔音-JBL揚(yáng)聲器模塊、魔影-投影模塊、魔電-電池模塊和魔范-背殼模塊。...

華爾街日報指出，由于Waze的價格明顯低于Uber和Lyft，并且主要提供順風(fēng)車服務(wù)，因此，Waze可能帶來的競爭結(jié)果，是使Uber與Lyft這兩家公司在早晚高峰時段訂單量驟減。...

近年來，兩家公司的業(yè)務(wù)有所重疊，競爭意味越來越濃：谷歌在開發(fā)自家打車服務(wù)；Uber也在與沃爾沃合作開發(fā)自動駕駛汽車；Uber還一直在醞釀推出自家的地圖業(yè)務(wù)，為替代谷歌地圖數(shù)據(jù)做準(zhǔn)備。...

Stewart將向Krafcik匯報工作，近來他還負(fù)責(zé)招募過該項目的第一位總法律顧問Kevin Vosen和前三藩市官員和交通政策方面的專家Tim Papandreou。...