數(shù)據(jù)顯示，8月份鉛蓄電池企業(yè)整體開(kāi)工率延續(xù)跌勢(shì)至53.93%，環(huán)比下跌0.41%。...

杉杉股份服飾、鋰電池、投資業(yè)務(wù)“三駕馬車(chē)”并進(jìn)的格局正式形成。...

截至2013年底，中國(guó)第一批新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市累計(jì)建成492座充電站、約2.3萬(wàn)個(gè)充電樁，但新能源汽車(chē)充電便利化問(wèn)題仍待進(jìn)一步解決。...

收購(gòu)?fù)瓿珊螅呕瘓F(tuán)將全控兩鋰電企業(yè)，實(shí)現(xiàn)在現(xiàn)有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上形成完整的鋰行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，形成民爆行業(yè)和鋰行業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)新格局。...

中信國(guó)安主要從事鋰離子二次電池關(guān)鍵材料和高能量密度動(dòng)力鋰離子二次電池的研發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售，此外還從事動(dòng)力鋰電池應(yīng)用技術(shù)、天然化學(xué)物質(zhì)分離與提純技術(shù)等方面的研究開(kāi)發(fā)。...

影響新能源汽車(chē)能否實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的四大要素，包括電池及整車(chē)關(guān)鍵技術(shù)成熟度、整車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格、充電便利性和新能源汽車(chē)生產(chǎn)供應(yīng)鏈。...

2012-2014年上半年，國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模已超過(guò)500億元人民幣，預(yù)計(jì)到2017年將超過(guò)800億元。根據(jù)目前的投資情況估計(jì)，2014年我國(guó)動(dòng)力鋰電池的設(shè)計(jì)產(chǎn)能將擴(kuò)大至2000MWh。...

從三季報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告增長(zhǎng)幅度來(lái)看，大富科技以8693.52%的凈利潤(rùn)增幅位居榜首，路翔股份以53831.66%的凈利潤(rùn)跌幅位于跌幅榜首位。...

電站建設(shè)過(guò)于緩慢，使電動(dòng)車(chē)的普及還有很長(zhǎng)的路要走。...

更多的電池容量究竟是用于負(fù)載新的傳感器和 NFC 芯片，還是為了延長(zhǎng)總的使用時(shí)間我們不得而知，一切只有待發(fā)布會(huì)后才能見(jiàn)分曉。...