美歐日等西方國(guó)家目前致力于發(fā)展電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)。2015年51.5萬(wàn)輛電動(dòng)乘用車(chē)中，中國(guó)以20.74萬(wàn)輛的銷(xiāo)量占據(jù)全球榜首，40.27%的市場(chǎng)份額也遠(yuǎn)超2014年的19.14%；歐盟以14.53萬(wàn)輛的銷(xiāo)量同中國(guó)一道超越了美國(guó)。...

不管是磷酸鐵鋰路線還是三元材料路線，目前很多企業(yè)的電池成本都已在1.2元/Wh左右的水平，比亞迪由于很多材料是自制，成本相對(duì)更低一些，在1.1元/Wh左右。...

不管是磷酸鐵鋰路線還是三元材料路線，目前很多企業(yè)的電池成本都已在1.2元/Wh左右的水平，比亞迪由于很多材料是自制，成本相對(duì)更低一些，在1.1元/Wh左右。...

在4月10日深圳召開(kāi)的2015年中國(guó)移動(dòng)電源行業(yè)年度品牌營(yíng)銷(xiāo)論壇上，真理研究首席分析師墨柯在會(huì)上做了《2014年中國(guó)消費(fèi)類(lèi)鋰離子電池市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析》的主題演講，他認(rèn)為，鋰離子電池市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭良好。...

墨柯的一些觀點(diǎn)，希望能夠拋磚引玉，吸引方家加入討論，因此，如有不對(duì)之處，歡迎讀者批評(píng)指正。...

墨柯的一些觀點(diǎn)，希望能夠拋磚引玉，吸引方家加入討論，因此，如有不對(duì)之處，歡迎讀者批評(píng)指正。...

中國(guó)廠商占領(lǐng)低端、中端市場(chǎng)之后，向高端市場(chǎng)邁進(jìn)。2013年中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)，本土品牌和外資品牌約2:1，本土品牌壟斷了中低端市場(chǎng)；2014年以華為mate7為代表，本土品牌開(kāi)始向高端市場(chǎng)邁進(jìn)。...

墨柯在接受《中國(guó)電池》雜志采訪時(shí)，他用了三個(gè)關(guān)鍵詞來(lái)形容當(dāng)下我國(guó)爆發(fā)式增長(zhǎng)的鋰電池市場(chǎng)：發(fā)力、賣(mài)力、給力。...

2013年中國(guó)企業(yè)的正極材料供應(yīng)共計(jì)57650噸，同比增長(zhǎng)33.45%，增幅最大；市場(chǎng)份額49.83%，較2012年的47.37%有進(jìn)一步提升。...

從現(xiàn)階段來(lái)看，中國(guó)目前充電樁建設(shè)實(shí)際上陷于標(biāo)準(zhǔn)主導(dǎo)權(quán)的爭(zhēng)奪中，各掃自家門(mén)前雪的現(xiàn)狀不利于新能源車(chē)行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也增加了消費(fèi)者的使用成本。...