自2016年7月1日起，新申報新能源汽車產品及變更擴展產品均應符合本規則《新能源汽車產品專項檢驗項目及依據標準》的要求；自2017年7月1日起，所有在產產品均應符合本規則相關標準的要求。...

比亞迪銷售數據顯示，2015年，比亞迪新能源汽車銷售約5.8萬輛，國內市場份額約20%，全球市場份額超過10%。2016年第一季度，根據中汽協數據，比亞迪新能源汽車銷量約1.8萬輛，國內市場份額約30%。...

2015年全球鈷原料總供應量約為9.8萬金屬噸，同期消費量約為9.2萬金屬噸，2016年我國鈷需求將增長10%，增量約6000噸，2016年下半年到2017年初或將出現供給不足的新局面。...

在鋰電池領域，在中國做負極材料的有很多，但是做正極的鈮、鈷卻非常稀少，（中國）也沒有定價權。而本次被洛陽鉬業收購的Tenke以其2015年鈷產量計算，約占全球16%的市場份額。...

截至4月底，太原出租車已有3000輛完成更換，到10月份將全部更換為新能源電動汽車，太原市將是全國首個全部使用電動出租車的城市。...

鋰電材料迎來前所未有的行業景氣向上，其中，三元材料受下游乘用車電池需求爆發帶動，增大業績向上彈性，重點推薦正極材料最純標的當升科技和杉杉股份。...

目前，比亞迪“王朝”系列覆蓋轎車、SUV等細分市場。其中，轎車系主要包括“秦”以及今后將推出的“漢”等車型；SUV系包括“唐”、“宋”、“元”以及后續的“明”等車型。比亞迪“王朝”系列車型將采用“漢字產品標識”。...

國軒高科表示，鑒于三元電池與磷酸鐵鋰電池各自的技術特點與優勢，公司將在同時推進兩種電池的研發與技術升級的基礎上，將磷酸鐵鋰電池用于對安全性與循環壽命更加敏感的新能源客車等商用車型。...

新能源汽車的發展關鍵，同樣是困擾著移動數碼產品的關鍵——電池的發展。如何在安全的情況下保證電池技術能夠滿足消費者日益成長的需求，不僅是汽車科技相關行業人員，還是科研工作者在全領域的追求。...

目前，人們都希望“終極電池”能夠解決電動汽車續航能力不濟的問題，從而促使電動汽車大幅降價。然而傳說中的“終極電池”還要多長時間才能面世？未來電動汽車到底能跑多遠？...